2021品牌焕新年，东风标致要大搞特搞，新法式即将开启
动力方面，全新4008依旧提供1.6T和1.8T两款发动机可选，我们试驾的是搭载1.8T涡轮增压直喷发动机， 爱信8速Ti ptronic手自一体变速箱，最大功率155 kW，最大扭矩300N·m。这款发动机采用了双连续可变气门正时技术、全新电子控制涡轮增压器以及新一代链传动正时系统。数据显示，其相比上一代发动机提升了10 ~15 %的功率，还减少7%以上的燃油消耗。
数据参数不错，实际驾驶表现也不俗。全新标致4008油门踏板的设定比较灵敏，油门响应非常快。轻踩油门便会获得不错的动力输出，深踩下去，澎湃的动力源源不断涌现出来，让你轻松超越其它车型。另外，这款发动机匹配的爱信8速手自一体变速箱换挡比我想象中更要平顺，和发动机的匹配堪称完美。
当我们行驶过城市道路，进入山路时，标致4008在低扭状态下同样动力充足，爬缓坡的表现也并没有让我失望，整个过程可以说畅快淋漓。在快速过弯时，得益于设计师在底盘调校方面下的功夫，使得标致4008不会有明显的侧倾，而是以极为稳重的状态做到快速过弯。除此之外，法系车一贯的厚重也使得整车行驶起来静谧性很好，完全媲美一些豪华车。底盘基本能够过滤掉大部分来自于石子路面的颠簸，传递到驾驶舱的震动基本上感受不到了，这点较同级别其它车型尤其日系车型来说是很大的优势。
值得一提的是，全新4008带有一个非常实用的黑科技，那就是在转弯的过程中可以把导航界面同步到仪表盘上，驾驶者更省心省力。
还有一个很用心的小设计，那就是设计师将警示牌由普遍的后备箱侧面放到了后备箱门上，让车主取用方便的同时也节省了后备箱空间。
洱海的春天，可以说是童话的颜色。这里湖水清澈见底，透明度很高，难怪自古以来一直被称作“群山间的无瑕美玉”。开着全新标致4008驰骋苍山洱海，绝对是一种视觉与心灵的同时享受。
体验完全新4008之后，我们迎来了块头更大的标致5008。5008是一款中型车，一直享有“法国总统座驾”美誉。而对于中型车，我对它的空间是抱有很大期待的。事实证明，5008在空间方面的表现没有让我失望。进入5008的内部，可以看到它前排驾驶位和后排驾驶位都极为宽敞舒适，身高175的我无论是在前排还是后排，都会拥有一个极为宽敞的乘坐空间。
其实，5008在空间灵活运用程度上也可以用丰富来形容。第二排座椅除了拥有前后移动以及靠背角度的调节功能，座椅也支持4:2:4的放倒比例，打开后备箱你会发现这是一个可以容纳下很多行李的超大空间。此外，把第三排变成一种配置我觉得是5008做得比较成功的地方，在不需要第三排时它能完全放平，这个时候5008就是一辆大号的5座4008，后备箱空间巨大。
更关键的是，掀起盖板后，第三排座椅靠背上和侧面有一红一黄两根拉锁，同时拉起就能把第三排座椅独立拆卸下来，这个时候两个仅重11.5KG的第三排座椅就能变成野外垂钓时的凳子和野餐时的座椅，法国人的脑洞这一次开对了地方，在我看来这两个能拿到车外使用的座椅比在车内充当两个尴尬的第三排座椅要有意义得多，极大的拓展了5008的功能性。
内饰方面，全新标致5008和4008相差不大，若想要一眼区分4008和5008，最快的办法就是观察D柱车窗面积大小，5008拥有着更为宽大的D柱车窗尺寸，这也使得5008第三排空间不会显得特别压抑。
动力方面，5008给我的感受就会稍显“迂回”，这个除了车辆自重原因，我认为和发动机的调教也会有些关系。如果想要比较激烈的操控体验，手动拨片换挡就非常有必要了。说到这里，我认为作为一台中型SUV，配备了换挡拨片且手感扎实，可太让我喜欢了。
