8D都市出行焕新，长安逸动EV460换电版带你打卡
在我国大力推进新能源汽车战略背景下，作为城市交通重要力量的出租车行业，也开始陆续更新换代为新能源汽车，不过对于出租车行业来说，新能源汽车特别是纯电动车，虽然能节省不少的燃油费用和维护费用，但也面临着续航里程不够长，充电桩数量少，充电时间过长等等一系列的痛点。
既不能有困难就放弃，也不能把困难抛给出租车司机不管，这就需要政府和有责任感的车企共同解决，而事实上，这一行业痛点也的确有车企给出了解决方案。
6月28日，长安新能源旗下长安逸动EV460换电版车型首批100台在网红城市——重庆，正式上市投用，其只需要20秒就能完成更换电池的操作，相对于快充、慢充的补电模式，平均1分20秒（20秒就能完成换电，1分钟完成整装）就能搞定的换电模式，无疑在时间上最接近加油，甚至比加油还快，彻底解决了充电麻烦、耽误营运市场问题。
这些披着靓丽黄色的长安逸动EV460换电版出租车无疑将会成为重庆的一张醒目的新名片，当然，重庆只是一个开始，根据长安汽车方面的规划，长安逸动EV460换电版这种换电模式不仅会在重庆大力发展，还将辐射全国，最终布局上万座换电站，服务千万辆电动车。如此看来，在新能源这条赛道上，对于出行市场而言，换电模式或将成为未来主流。
“换电”为解决痛点突破瓶颈而生
事实上，长安逸动EV460并不算一款新车了。其早已凭借高颜值、长续航、大空间、高智能等特点撬开了新能源汽车市场。而长安逸动EV460换电版在传承充电版整体优势的基础上，又在补能效率、换装便捷度、电池维护成本、续航里程以及安全性上实现了大幅提升，其对出行市场的吸引力将会大幅提高。
长安逸动EV460换电版搭载44.43kWh的磷酸铁锂电池，NEDC续航里程为365公里，对于这样的续航里程，不像动辄五六百公里那么诱人，但却是充分考虑到成本等等各方面因素的最适合的选择。
相比之前的加气版出租车200公里左右的续航，换电版已经大幅提高，而且，采用换电模式之后，出租车每次换电池只需要20秒，从开进换电站到换好开走，整个过程也不过1分多钟，单次续航里程增加80%，换电时间基本可以忽略，省下的时间可以多接点活儿。除此之外，电动车的使用费用，不论是充电费用还是保养费用都较燃油车大幅降低，这些都是有利于出租车行业的。
对于采用换电技术的电动车而言，只有做到电池标准化，实现换电规模化推广，才能有效推进车电价值分离真正落地，降低消费者的购车成本、解决二手车残值问题等。这也是国家新基建的重要组成部分，长安新能源作为新能源汽车的领军企业积极响应国家政策号召，跟奥动新能源、宁德时代、国家电网、中国铁塔、中石油、中石化等合作伙伴联合成立长安新能源换电联盟，共同推进换电网络的建设。
根据长安新能源的规划。今年内将在重庆建成换电站60座，其中主城50座（数量与现有加气网络相当）、区县试点10座的换电站规模，具备10000+换电车辆的服务能力；2022年，累计建成140座的换电站，初步形成重庆主城+区县整体换电网络结构，具备20000+换电车辆服务能力；到2023年，累建成计200座换电站，形成重庆市成渝双圈、主城、区县智能换电网络的全覆盖，实现30000+换电车辆的换电服务。
长安汽车之所以会在出租车领域推出长安逸动EV460换电版，来源于对出行市场的深刻洞察和国家战略的清醒判断，而重庆只是一个小小的开始，在长安新能源的规划中，将有10000+的换电站落地全国，为超过千万辆电动车提供换电服务。
