对于汽车行业来说，面对整体下行环境和日益激烈的市场竞争，如何在车型中脱颖而出，是一个很值得思考的问题？就好比一个人，如何在一群人中脱颖而出， 成为一个出众的人？需要的是一些方法，也是一套系统。但不可否认的是，努力固然重要，但是如果只是单纯努力的话，我相信这世界上努力的人随处可见，这世界从来不缺努力的人。
今天，我们就来说说自主品牌中的奇瑞汽车。近年来，以吉利、长安、长城、比亚迪为代表的中国汽车自主品牌异军突起，均取得了非常不错的成绩。相比之下，曾经的扛把子奇瑞汽车却慢了很多。为什么奇瑞汽车在这两年一直处于不温不火的状态呢？小编觉得无非就是产品和营销的问题，如果产品质量是硬实力的话，那么营销和服务就是软实力。那么，奇瑞汽车还有这些问题有待提高呢？接下来，不妨听听广大网友们是怎么说的。
网友一：现在的世道是酒香也怕巷子深，奇瑞就是这样。营销拉垮，售后拖腿，地方4S店没有通过营销推销服务标准，虽然我选择了瑞虎5X。但是之后去逛长安，吉利，人家的销售和奇瑞的销售简直是严重落差。我购车的时候还要我去仔细搜索报价去谈，我联系奇瑞销售谈车价。我上周问着玩的缤越，吉利的销售左一个右一个电话，哥哥的喊着。我不后悔选择奇瑞，但我后悔奇瑞的购车的体验。现在对后期的保养服务也很担心。
网友二：奇瑞4S的售后服务一直是短板。
网友三：关于补贴款我是深有体会，必须有事没事打电话问销售和厂家客服，要不他们是不会主动给你办更不会联系你哪怕补贴款到了，我当时拿补贴款一万元时销售方还要扣什么营业税一千多块钱，我这暴脾气立马投诉至厂家客服说这一万元是厂家给的凭啥克扣该得的钱，结果4S店秒怂给我解释说是他们搞错了希望我撤回投诉，就想问一下这钱也不知道坑了多少置换车主你们也能心安理得？所以说很多事情厂方本意很好可经销商利益熏心执行偏差很大，所以说奇瑞应该加强销售商的管理切实让车主感受到尊重与关爱，如果不注重客户体验奇瑞一定走不远。
网友四：奇瑞现在是吹得越狠，死得越惨，汽车不是一个零件在战斗，奇瑞不抓整车质量还得卖零件。
网友五：死是肯定死不了，但是火，也够呛。车谁买谁知道多便宜，卖也确实赔钱太多不想卖，看好凌云四百，可是目前艾五无法出手，心塞，车不错，质量都在上游，外观一般，主要还是名声不好，得六零柒零以后不能左右买车人想法，估计就好了，坚持二十年，可以先做外国市场，外国口碑好做一点。然后再杀回来，国内就一个牌子做多好，不明白这点销量能否支撑新品牌。
网友六：奇瑞的品质还是可以的，就是外型不好看，4s店也比较少，不吹不黑奇瑞质量比吉利好。
网友七：看脸时代，固然有好的大心脏，却没有外丽的外观，所以消费者难买单是一部因素，不过相信有技术沉淀，外观方面下点功夫，在不久的将来会得到市场消费者的追棒！真心希望奇瑞运营思维要有所改变，不要固执，多听听消费者的心声。
网友八：奇瑞要深化改革，开拓思路，加油奇瑞。
网友九：全力打造艾瑞泽，瑞虎和星途，拉开档次，价差一万没毛用，推出MPV，所有产品并店销售。
网友十：奇瑞汽车不应急于往高上去，务实地从中低端做起，把产品质量扎实做好，广泛吸引国际设计师，沉淀用户口碑。
网友十一：凭心而论，奇瑞这不抓营销、售后一般般的理工男，有这个销量还是不错的。网上这么多黑奇瑞的，除了老顾客以及对车比较懂还要有强大的心理素质的人们买奇瑞，大部分人会被喷子带偏而看不起奇瑞。
