吉利以一篇《SUV颠覆者行动》揭开了科技吉利4.0架构造车时代的序幕，当大幕拉开后亮相的第一款SUV便是这辆具有“中国星旗舰SUV”之称的吉利星越L，在吉利看来，星越L是为用户打造超越强势合资品牌产品价值的产品，意在改变日系德系主流合资SUV长期霸占国内SUV市场的现状。7月份上市仅10天销量6059辆，8月份销量直接破万达到10036辆，要知道星越L 13.72-18.52万的价格在自主品牌中并不算低，但具有远超同价位的配置，因此市场用出色的成绩回应了星越L的成功。
作为吉利品牌的中国星旗舰SUV,星越L身上自然是有着众多吉利汽车的最新技术：基于CMA超级母体打造、AR-HUD现实增强抬头显示、高通骁龙8155旗舰车规芯片、全新一代数字智能系统、整车全域FOTA在线升级技术等等。那么对于消费者而言，星越L这些高端的配置是如何在用车当中呈现的呢？
性能出色，为自主品牌正名
长久以来，自主品牌虽然在某些软性配置方面已逐渐超越合资品牌，但在动力匹配以及驾驶感受上合资品牌一直占据着优势，而这也是影响整车品质最重要的一环。
星越L在性能方面做到了不仅不逊于合资品牌，甚至有些地方还有过之，先来看几组数据：零到百公里加速7.7秒，百零制动距离37.37米，连续十脚百公里制动偏差小于1米，麋鹿测试成绩79公里/小时……
一款近1.7吨重的SUV，零到百公里加速不到8秒，原因是搭载了多次获得沃德十佳发动机的Drive-E 2.0TD发动机，并搭配8AT和7DCT两种变速器形成两种黄金动力总成供用户选择，高功率版本最大功率175kW，最大扭矩可达350N·m，超增压模式可增加30N·m至380N·m，2.0TD低功率版本最大效率160kW，最大扭矩325N·m，比同级别合资竞品明显占优。
作为一款越级SUV，星越L是紧凑型SUV里尺寸和轴距最大的，但而同级最宽的1610毫米轮距、接近50:50的前后配重比、直径达26.5毫米的横向稳定杆等一系列精心设定，也为星越L打下了优良的操控“底子”，驾驶起来就像开一辆小型车一样自如。
在具备国际领先水准的CEVT团队专业的底盘调校下，提速、制动、转向、颠簸各种路况下底盘都表现得扎实稳定，较长行程的悬挂带来更多的缓冲空间，干脆利落的减震器使得车身没有多余的振动，底盘整体性很强。车头的响应和指向精度即使面对合资品牌也不输，车身动态很是灵活，随动性保持得不错，干净利落游刃有余。
智能座舱带来更优异的“人车关系”
智能化一直是自主品牌领先于合资品牌的地方，但智能化并不是简单的配置堆砌，软件定义汽车功能，硬件定义功能边界，软硬件完美结合才能实现优异的用户体验。
星越L硬件有多出色？在我们看不到的地方，搭载了量产车首次使用的SmartCore座舱域控制器，该控制器集成了采用7nm工艺制造的高通骁龙8155八核心处理器。能够更好地满足新型汽车多媒体系统多屏显示和高速联网应用的需求。这套域控制器能够处理最多来自6个摄像头的视频流，支持4个2K分辨率屏幕或者3个4K分辨率屏幕同时输出图像。而其操作系统是由亿咖通科技开发的银河OS，不仅车机和车辆硬件之间本身的连接更便捷，而且得益于其开放生态的理念，与众多常用的软件供应商以及配套企业有合作，为星越L实现各种前所未有的功能，从而为用户提供新颖的智能座舱体验。
得益于此，在星越L上才看到了震撼的贯穿式中控大屏设计，从驾驶位的全液晶仪表，到中央的触控大屏，再到副驾驶位的娱乐大屏，星越L提供了以往在燃油车型上从未有过的全覆盖智能座舱体验。清爽的UI界面设计令上手学习和读取信息变得非常容易，实际的触碰反应和流畅度也表现得无可挑剔，堪称是一套既漂亮也实用的智能车机系统。
