何鸿燊、李嘉诚家族企业领投的威马汽车，它能完成“自救”吗？
中国上海/香港，2021年10月5日，中国主流市场领先的智能纯电动整车及服务提供商- 威马汽车控股有限公司（WM Motor Holdings Limited，“威马”或“集团”或“公司”）宣布，公司预计将获得超过3亿美元的D1轮融资。本轮融资由电讯盈科有限公司（“电讯盈科”）和信德集团有限公司（“信德集团”）领投，参投方包括广发信德投资管理有限公司旗下美元投资机构等。公司随后将会与其他数家国际知名投资机构签署D2轮融资协议，预计本轮融资总金额将达约5亿美元。
这年头融资虽然不是什么新鲜事，但对于第二梯队的造车新势力威马汽车来说，这无疑是一件天大的好事。
说实话，威马汽车一开始还是保持了强劲的势头，可惜后来一直不温不火。10月1日，威马汽车发布销量报告：9月威马汽车销量为5005辆，同比增长137.5%。第三季度威马汽车销量达13378辆，同比增长115.8%，创单季销量历史新高；前9个月累计销量29043辆，超过去年全年销量总和的22495辆。对于国内新能源汽车的前景，沈晖曾反复强调，中国家庭拥有车辆基数低、潜力大，对新能源汽车和智能体验接受度高。15万至25万元的价格区间是潜力最大的必争之地。
从数据来看，2021年1-9月威马汽车的销量虽已超过去年全年。但还是不如2019年的第二和2020年的第四。而三强一直被小鹏汽车、蔚来汽车、理想汽车霸占着，可以说威马的发展是逐渐走下坡路了。那么威马汽车这次能完成还有救吗？
说实话，威马汽车融资5亿美元的信息，有点意思。李泽楷和何超琼两位富二代，入股威马汽车，有点诡异，他们是看中了这家造车新势力什么？
据天眼查显示，领投方信德集团为澳门赌王何鸿燊家族企业，电讯盈科为李嘉诚家族企业。
信德集团有限公司(00242.HK)成立于1972年，并于1973年在香港联合交易所上市。该集团前身为1961年成立之船务公司。1999年，该集团旗下之船务公司成功重组合并创立“喷射飞航”品牌，成为提供二十四小时来往港澳的渡轮服务经营者。信德集团现任行政主席兼董事总经理为澳门赌王千金何超琼。据悉，2015年1月，何超琼以50亿美元身价成为香港女首富。
众所周知，此前，市场上关于威马汽车上市失败，生死关头的传闻不断，而这个操作着实让人看不懂。
另外，D1 轮融资后的威马离上市又进了一步，但威马的产品营销实在让人不敢恭维，而且拿威马W6来说，虽然在产品上乏善可陈，有实用价值的AVP无人驾驶泊车功能也没有得到很好的重点宣传。所以 EX6 Plus 和 W6 的目前市场表现让威马下一款新车显得至关重要，机会不会一直有，努力把握吧。
也有网友说到，威马最紧要的任务是推出一款纯电平台的爆款车型，就像小鹏P7之于小鹏一样，有爆款车型再去上市才可以融更多的钱，看了一下两家公司都是港资而且没有历史投资人跟投，一级市场融不到大钱了，只能看年底的威马M7能不能打了，估计就这一次出牌机会了。
江湖车评：
据悉，威马计划将本轮融资贷款用于无人驾驶与其他智能化技术和产品的研发，以及销售和服务渠道拓展等。而今年以来，汽车行业持续受到芯片及关键零部件短缺的影响，交付普遍受到影响，威马汽车可以趁着这个时间优化及完善销售服务渠道，维护好现有的客户资源，再制定系统发的营销计划。
