全新ix35基于2640mm的轴距所打造，是一副非常标准的紧凑型SUV身材，得益于方正的车顶造型，头部空间的表现完全满足日常所需，而后排腿部空间的表现对整体空间感的营造便显得尤为重要了。
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在动力系统方面，北京现代全新ix35则为我们提供了两种动力系统——Kappa1.4T涡轮增压发动机+7速双离合变速箱以及NU2.0L自然吸气发动机+6速手自一体变速箱的组合。而我们今天测试的便是经过优化后的1.4T版车型，其在燃油经济性方面的表现相比此前有所提升的同时，也在悬挂的调校上进行了针对性较强的优化。
价格区间12-16万，注销版本13.99万，这个价格与下面这几台自主品牌SUV高度一致：
很多人说新一代ix35外观好看，但跟同价位的自主品牌SUV对比，我真心没看出来ix35好看在哪儿。
所谓新一代ix35，完全是沿用了老ix35的发动机、变速箱和底盘的换壳货，不但没有任何新技术、新部件的提升，反而是阉割了上一代的2.4升自然吸气发动机，只留下了一台2.0升版本，同时在配置上，新一代ix35全系没有全景天窗，高配连四窗一键升降都没有，只有主驾驶位。
不过，就是这么一台减配的换壳货，在2017年12月份卖出了1万两千台，而老ix35在2017年前11个月里，一共只卖出了2万多台。为什么？答案只有一个，就是超低的价格。
12-16万，这是博越、H6、CS75和GS4等自主紧凑SUV的主要区间，现代新ix35定这个价格，摆明了就是同自主品牌的SUV们正面怼。这是合资品牌第一次以低价正面压制自主SUV的特供车型，而之前的马自达CX-4和本田冠道等都是依然保持了较高的合资价位。
如今自主品牌在SUV市场如日中天，但轿车的销量表现差了很多，主要原因就是被朗逸、宝来、英朗、福睿斯等低价特供车型给压制住了。如今ix35掀起以低价位特供车SUV的身份向博越、H6等车型发起冲击，目前已经收到了不错的效果，后期等大众、别克、丰田、本田反应过来，纷纷推出类似车型时，自主品牌SUV就危险了。
