所以填海造陆之后并不能立刻建设，需要等待各项指标合格后才能建设。
同时，机场直接建设在海湾，还要考虑到全球气候变暖导致的海平面不断上升的问题以及遭遇台风等恶劣天气的影响，所以在设计建造上要考虑到各个方面，所以建造工期会适当延长，我们也只能通过效果图一览它的壮丽面貌。
大连已经有一座国家一级的国际机场，为什么还要急着花大代价在海上再建设一座全新的大连金州湾国际机场呢？
大连周水子国际机场始建于1972年，后经过多次扩建升级，最新一次是2011年，也让周水子国际机场成为国家一级民用国际机场。
而之所以要再建设一座机场，是因为大连既是一个旅游城市，也是重要的沿海城市，无论从港口还是贸易都存在着巨大的能量，是整个东北经济发展的桥头堡。
大连金州湾国际机场建成使用后将形成“一市两机场”的现象，而金州湾机场将作为客运枢纽机场，这样极大地有利于发展大连的旅游产业，海上机场首先就是一个旅游地标性建筑，成为大连面对游客的首张名片。
而周水子国际机场则转为专业性货运枢纽机场，这样可以更加方便货物运输，实现客货分离。
金州湾国际机场建后，可以实现4300万人次的年吞吐量，这已经在海上机场中拔得头筹了，后期计划完成后，甚至能达到年旅客吞吐量7000万人次。
这为将来大连的旅游发展铺平了道路，而且金州湾国际机场未来可以直接与大连的地铁连接，通过地铁接驳可以迅速地到达市区，无论对于市民还是游客都是十分便利。
在机场建设完成之后，周边还会有配套的空港园区建设，整个园区投资将达3000亿元，因为金州湾国际机场同时拥有空港的能力，也会带动园区制造、物流、会展等各个产业的发展，汇聚40多万的产业人口，而这将给大连带来新一轮的经济增长。
所以，大连作为东北的门运城同城交友群户，拥有这座海上机场，将会大力促进东北整体的发展，并且成为国家十四五规划的重点工程。
