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10年的时间跨度，足可以让一个行业发生颠覆性的变化。对于汽车行业而言，10年的今天，国人购车已经不仅仅关注外观造型、内饰设计、配置丰富与否了，大家更为关注的是汽车的安全指标。毕竟，这与用车安全息息相关。
近日，懂车帝发布的一则测试，再度让传祺影豹的安全性能，引起了行业的关注。据了解，近日，懂车联合第三方检测机构北京产品质量监督检验研究院汽车检验研究所，展开传祺影豹和长安UNI-V的对撞测试。
不同于中保研、中汽研C-NCPA等碰撞测试，这则测试两款车对撞测试。在目前的国内汽车安全碰撞测试中，这并不多见。
不过，这种测试能够让目前市场上比较受关注的车型在同样的测试条件下，展现发生对撞之后的最真实的安全水准。
我认为，对于国内消费者而言，这能够对购车起到一定的参考作用。只是，在本次测试中，传祺影豹的表现，可以说让人大跌眼镜。
本次测试中，传祺影豹和长安UNI-V进行的是正面50%碰撞测试。在测试中，两车稍有错位，主要是驾驶位的对撞。
测试的时候，车辆的速度为时速64公里，这也是测试的标准速度。而且，车内驾驶位、副驾驶位以及后排都有假人。
而且，这些假人的成本比较高，据节目组说在200万元，而且都是进口方式购入。假人的作用简单来说就是模拟正常人类在车内，在遭遇碰撞时候的表现。
为了收集数据，这些假人身上遍布传感器，可以分别记录下头部，胸部，四肢的受力数据。因此假人的质量很好，很耐撞。
让人惊诧的是，碰撞之后，传祺影豹后排的假人居然挣脱了安全带，跑到了前排。而且，假人损坏较为严重，一个胳膊都掉了出来。
在一定程度上，这显示了传祺影豹后排约束系统或者安全系统，存在一定的问题。如果这样的事情发生在实际用车过程中，后果不堪预想。
毕竟，这次测试，确实让人对这款车的安全性能存在一定的疑虑。更让人感到震惊的是，节目组还公布了一组数据。
即发生碰撞之后，，前排假人死亡率43%，前排假人伤残率38%。至于后排假人的死亡率，更是达到了惊人的79%。
我认为，广汽传祺应该对这个测试结果予以说明或者解释。毕竟，传祺影豹作为其旗下一款热销车型，得到了不少年轻消费者青睐，目前在国内具有一定数量的用户。
安全问题不容忽视，如果确实存在安全隐患，那么广汽传祺应该拿出负责任的态度和应有的担当，切实为中国消费者解决问题。
如果广汽传祺认为不存在安全隐患，那么也应该对发生这一问题的原因，予以说明。如此，方能让用户安全用车。
作为传祺传祺旗下一款紧凑型车，传祺影豹上市之后，虽然伴随着性能等方面的质疑，但是这款车还是取得了一定的销量成绩。
2022年1-8月份，传祺影豹月均零售销量为3900余台。与曾经月售达到1万台的销量相比，这个销量数据显然并不出彩。
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2、 本文车型销量数据来源于汽车流通协会，碰撞数据来源以文中注明的为准，仅供参考。我们之所以引用，是希望厂商能够重视这些问题，为用户解决问题，从而提升品牌形象，获得更好的发展前景。
