在长安、宁德、华为三大巨头的加持下，Aouita 11元自诞生之日起就拥有了金钥匙，其与生俱来的流量更是引起了ta的格外关注。Aouita品牌正式上市266天后，2022年8月3日Aouita 11元正式上市。
三个版本的Aouita在动力、智能驾驶硬件、高速导航辅助功能、悬挂、安全、外部配置等方面都是一样的。与普通版相比，豪华版主要区别在纳帕真皮方向盘和座椅材质、64元彩色氛围光动感效果、前排座椅通风按摩、智能感应电动门和RNC主动降噪功能。
与众不同的是，奥威塔在5提供整车质保或12元1万公里，三电质保8元或16元1万公里，不受二手交易影响。也就是说，二手车也享受质保，在11元保值率上又添了一块砖，奥伊塔。
上个月在11元，11元在奥乌塔的出道，让在武汉的很多个日日夜夜大大震撼了ta前端的设计。就像宝马新7元系列采用了全新的分体式大灯，从天使眼变成了斜眼，鼻孔更大，短时间内不可能被所有人接受。同样，奔驰新S级更年轻的设计在网上遭到了嘘声。但2021年奔驰S的销量增长了40元%。
在造型上，尤其是设计上，大多数人都有不同的看法。美丑没有绝对的定义。比如明星频道傻逼王松松，就觉得奥伊塔11元很吸引人。在我看来，对于一个后来者品牌来说，一个独特的、标志性的、可识别的设计远远强于一个趋同的设计。
Aouita的外观由Aouita的首席设计师Nader Faghihzadeh亲自设计。17元就职于宝马集团，参与第三代宝马6元系列(F06/F12/F13)、第六代宝马7元系列(G11/G12)、i8、iNext等内外饰设计。在COVID-19加入了Aouita的前身长安蔚来。仔细想想，宝马新的7元系统应该在COVID-19之前就有相关的设计理念，所以看起来11元的大灯设计，Aouita也不难理解~
抛开大灯的设计不谈，奥伊塔11元的侧面和尾部的设计让我爱上了这款车。华为INSIDE加持的Aouita 11元，没有选择激光雷达车顶上方常见的位置，而是放在了车牌后面，并通过前唇的黑色处理让激光雷达看起来更加和谐。虽然建模工程要投入更多的资源，但绝对是视觉上的加成。此外，在前舱盖下，隐藏在11元Aouita中的前备用箱有一个巨大的空间，体积达到唐纳德l米勒(Donald L. Miller)，95元。
回到车身尺寸，奥伊塔11元的长宽高分别为4880 * 1970 * 1601 mm，轴距为2975 mm，601 mm的高度配合后滑式，让奥伊塔显得很低矮。如果感觉不够明显，下图列出了同级别车型的车身尺寸，供参考。
后座40元陈百强的最大倾斜角度也保证了后排头部空间不受溜背造型的影响，2,975mm的轴距保证了第二排的腿部空间。而11元的Aouita，全车每一个座椅都配有通风加热按摩功能。显然，乘坐舒适性在11元，奥雅塔不会太差。
更何况，配合Mile 22寸的大轮子，11元的侧面，奥伊塔，动感十足。圆滑的尾部装有贯穿尾灯，还有一个主动提升的尾巴。后窗直接设计成接近垂直，当然受造型限制，所以11元采用流媒体的后视镜，奥伊塔。这种独特的尾部设计勾勒出了鲜明的层次感，是奥伊塔11元外观上的点睛之笔。
进入车内，11元的内饰，奥伊塔比它的外观更惊艳。目前11元有两种内饰颜色可以选择，奥伊塔。青色和酒红色的内饰看起来充满活力和科技感，酒红色则有一种奢华的味道。
整个内饰由两块10.25英寸的液晶显示屏和一块15.6英寸的中控屏组成。不同的是，三块屏幕不像其他机型那样直接并排排列。中控屏幕后面有一个哑铃状的设计，被奥乌塔官方命名为“漩涡情感漩涡”。我不记得有哪个型号采用了这种设计风格。除了视觉冲击，Ta还可以用灯光演绎不同的主题，配合64个元色氛围灯环绕整个驾驶舱，气氛感十足。而且中控屏幕的倾斜度和位置设置更方便驾驶员查看和控制。我相信奥伊塔的设计团队在这方面做了很多努力。
此外，情感漩涡还支持音乐节奏、智能语音交互联动、送别嘉宾等特效与用户进行“情感互动”。除了蔚来可爱的NOMI，也许11元，奥伊塔，带来了另一种全新的人机交互体验。
值得一提的是，11元的奥伊塔，采用了三幅式方向盘。虽然方向盘不像纳西S那样完全镂空，但是故障营造的层次感也很受欢迎，方向盘上只保留了两个负责语音控制和智能驾驶的滚动键和触摸键。
根据星空频道的现场体验，转轮很解压，但转轮设计的操作逻辑能否带来更好的用户体验，对驾驶舱团队来说还是一个考验。同时Aouita 11元选择了门板上的座椅调节按键，在开门按键的下方，看起来小巧精致。
