近年来的法系车，可谓“求生欲”拉满，频频推出新车，而且在性价比上也有所调整。譬如前段时间上市的中期改款标致408，价格区间为10.57-12.17万元，全系搭载1.6T+6AT动力，同时针对配置也进行了全面的升级。
相比之前的老款车型，法系是拿出了一点诚意。不过，毕竟欧洲才是PSA的主战场，其重磅产品当然也会首先在海外发布。据悉，全新标致408将在10月份的2022巴黎车展上亮相登场，新车将以跨界轿跑SUV（类似雪铁龙凡尔赛C5X）的定位重新切入市场。新车有望在明年海外上市，后续也将引入中国市场国产，或命名为标致408X。
外观部分，新车与东风标致408造型基本保持一致，同样采用了无边界式矩阵进气格栅，全新的“雄狮”LOGO，LED狮牙日行灯与三爪式LED尾灯等家族化元素，整体设计比较激进。
与国内定位轿车的中期改款408车型不同，海外版全新408则是跨界车型。跨界版408升高了底盘，采用了类似凡尔赛C5 X轿跑的设计风格，扁平造型搭配溜背设计，整体更像是一款轿跑SUV，网友们称之为“四不像”，不像三厢轿车、像两厢车、不像SUV，也不像MPV。
内饰方面，新车延续了标致备受好评的i-Cockpit唯我座舱设计，出风口造型重新布局，而且档把换成了电子按键换挡，更具科技的战斗感。
新车长宽高分别为4687/1859/1478毫米，比凡尔赛C5 X小一些，介于紧凑级和中型车之间。不过轴距2787毫米，反倒比凡尔赛C5 X（2785毫米）更有优势，相信空间表现会有惊喜。
动力方面，海外版全系408将搭载1.2T三缸发动机，以及高低功率版本的1.6T插电混动系统。前者最大功率130匹，后者最大功率分别为180匹和225匹，均配备8速手自一体变速箱。由于国内闻三缸色变，如果后期引入国内，预计将搭载凡尔赛C5 X同款1.6T发动机，最大马力175匹，峰值扭矩250N·m，同时有望提供1.6T插混版本。
其实从去年推出的雪铁龙凡尔赛C5X，在国内还是掀起了不少的波澜，堪称近年来声量最大的法系车，最具争议和看点的是其个性十足的两厢掀背跨界造型。尽管销量一直波动，但整体成绩在法系中算是拔尖的，同时也得到了国内消费者的认可。
不过，PSA母公司斯泰兰蒂斯将神龙汽车旗下标致雪铁龙两个品牌一分为二，标致归法方主导、雪铁龙归中方主导。因此，相比于雪铁龙对国内需求的快速响应和产品持续更新迭代，标致的速度似乎还是会慢一些。
据消息称，新车未来引进国内，或将在中国成都工厂生产。预计新车价格或低于凡尔赛C5 X（指导价：14.37-18.67万）。届时，轿车408和跨界车408X或将同时在售，双车战略能否助力标致再次崛起？值得期待！那么，对于东风标致新408X您有什么看法，欢迎留言评论。
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