这么猛的“全铝合金底盘”，可惜了！
这辆极越07的底盘如何？今天就把它的底盘拆开，一起来看看！
底盘
平整
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底盘平整度相当不错，前后护板非常完整，能做到全覆盖。
这辆车与之前拆过的极越01、极氪001一样，转向机下方有一根保护横梁。
DC/DC转换器来自于欣锐科技。
后方装了一个PTC加热器。
与极越01、极氪001一样，电池前方有一块钢板，用于保护插头。
这三款车的电池均是宁德时代的三元锂电池，现在宁德时代与吉利有合资厂，所以准确来说应该叫做“吉利时代”。电池组工作电压为407伏，额定能量为100千瓦时，容量为246安时。
后电机与极越01相同，都是来自于吉利旗下的威睿。
最大功率200千瓦，最大扭矩343牛米，最高转速16500转/分钟。
前悬架
铝合金双叉臂
与极越01、极氪001一样，这辆车的前副车架也是双层冲压钢板全框式结构。
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前悬都是运动豪华车常见的双球双叉臂结构，全铝合金材质，与极越01、极氪001完全相同。
后悬架
铝合金复合连杆
后副车架也与极越01、极氪001相同，铝合金全框式结构，不仅能减重，还有更好的弹性，提升驾乘感受。
后悬都是全铝合金三连杆结构，由一根下控制臂，一根上控制臂以及一个粗壮的复合连杆组成。
与极氪001不同的是，这辆车和极越01一样，没有使用空气弹簧，只是普通的钢制弹簧避震器。
总结
一手好牌，打得稀烂！
这辆极越07与极越01、极氪001一样，都是来自于吉利浩瀚平台，而且还是浩瀚平台里的高配版。可见这辆车的用料还是挺良心的，还是想做一款好车，不过这样的成本可不低。如果极越还在，比极氪001便宜好几万，那是相当有性价比。只可惜，一手的好牌，最后打成稀烂！这才叫暴殄天物！
那么这辆车的内饰情况如何？还请继续关注后续的拆车内容。（本文及视频中的测量数据结论观点仅对此辆车负责，测量数据对公示的实验方法负责。）
2024款极越07底盘评分
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