来源：法治日报·法治周末
原题：辅助驾驶测试数据令人担忧
汽车防撞预警功能不能只是广告好
交通事故中严重受损的奥迪车。
法治周末见习记者 王海坤
法治周末记者 宋媛媛
防撞预警系统主要用于协助驾驶员避免高速、低速追尾，高速中无意识偏离车道、与行人碰撞等重大交通事故。
不少汽车经销商、主机厂在推广时宣称，该系统可以识别判断各种潜在的危险情况，并通过不同的声音和视觉提醒、主动减速等方式，帮助驾驶员避免或减缓碰撞事故。
然而，其功能是否像车商宣传的一样管用？出了问题又该如何应对？
防撞预警未启动
4S店说法不一
2020年10月16日晚，佟先生在驾驶新款奥迪Q5L过程中，因对面卡车开远光灯，使其短暂致盲，虽然进行了减速处理，但由于无法看清前方路况，追尾了一辆农用四轮车。
事发之后，佟先生很是质疑，这款奥迪Q5L的防撞预警系统为何没能触发。
据佟先生介绍，自己买车之初，销售着重宣传这款车型防撞预警系统的强大功能。自己也觉得，在特殊情况下给自己和家人带来足够的安全体验和防护，才在近40万元的同价位车中选中了拥有防撞预警系统的奥迪Q5L。
“倒车和行进过程中，车辆的防撞预警系统曾多次启动。”佟先生向法治周末记者反映，在驾驶这款奥迪Q5L期间，系统有的时候异常灵敏，曾多次紧急刹车，这虽然对自己的驾驶习惯有干扰，却让自己更加相信奥迪Q5L是能在关键时刻保护人、车安全的。
宣传上号称防撞预警功能强大，出事后成了摆设。为何花高价却买了一个可有可无的噱头？
事后，佟先生联系一汽奥迪客服，询问奥迪Q5L的防撞预警系统功能失灵问题。客服表示，将会联系4S店进行解答。接下来的几天，佟先生得到了奥迪方面多个不同回复。
绥化市龙奥达奥迪4S店称：奥迪防撞预警系统在防撞人的时候，应该是60迈以下，在防撞机动车的时候，应该是85迈以上，因为佟先生的行驶速度是60迈左右，所以没有启动预警和自动刹车。
随后，佟先生购车的哈尔滨广申4S店售后人员向佟先生解释，奥迪车的防撞预警系统是由车顶的摄像头扫描路况，当对面卡车远光照射时，奥迪Q5L也因致盲看不见路况，因此追尾事故应该由驾驶人员自己负责。
2020年10月29日，广申4S店的销售人员则是另一种说法：“这种情况应该会提示预警或者电脑主动刹车，不知道什么原因导致没有刹车。”
佟先生告诉记者，一马姓维修人员向其表示：“奥迪Q5L的预警和自动刹车本身就是辅助功能，出了事故不能指着辅助功能有所帮助，还是要看车主自己能不能预防突发情况。”
1月26日，对于上述相关说法，记者向奥迪4S店的售后进行核实。售后的一位付姓经理向记者进行了回复。
付经理表示：“首先，奥迪Q5L并非自动驾驶车辆，主要还要依靠驾驶员操作。其次，该车不同配置中的防撞预警系统也不同，初级配置是通过车载的摄像头扫描预警，如果夜间遇到对向的强光照射，可能会导致摄像头扫描预警无法作出识别和反应。但是高端配置是雷达扫描与摄像头扫描叠加计算预警，安全性较高。”
速度过快不能启动、光太亮不能启动，平时还要提防倒车、行驶时的突然启动……佟先生认为，如果事前销售和厂家能够把这些防撞预警系统的这些问题和风险如实告知，自己绝对不会购买这款奥迪Q5L。
法治周末记者注意到，佟先生遇到的状况并非孤例，不少消费者反映，在驾车过程中，奥迪Q5L的防撞预警系统出现过于敏感的情况。
在汽车之家的奥迪Q5/Q5L论坛里，有消费者反映，在没有障碍物的情况下，奥迪Q5L1000公里不到出现3次防撞预警保护。该帖子下，有不少消费者反映自己也遇到了类似情况，有的说自己800公里出现不止3次防撞预警保护，有的在一天之内3次。还有的消费者反映，自己的奥迪Q5L刚买一个月，在高速路上正常行驶，突然出现了防撞预警保护，幸好后车跟的不算太近，才没发生事故。
辅助驾驶功能频频引发事故
近年来，家庭用车的安全性能成了很多汽车厂商广告中的主打功能，也是消费者选车的一项重要指标。
一位不愿具名的业内人士向记者表示，虽然现在包括防撞预警系统在内的辅助驾驶功能被越来越多的车企所采用，但该功能尚未实现绝对安全。
