重走D2809次列车事故发生地 村民：雨连下了三周 桥墩护坡的土方三年没长草
5日傍晚，一辆动车通过月寨隧道口
红星新闻记者 李文滔 发自榕江
实习编辑 朱洁英
6月5日21时30分许，又一趟动车组列车从贵广线月寨隧道内驶出，车内灯光在黑夜中划出一条白线，驶向东南。
动车过后，隧道口仍泛着白色的光芒，那是贵阳高铁工务段工作人员在现场值守。下午的一场大雨，使得隧道口旁边排水渠水流变大了起来，也让他们警惕隧道上方山坡再次发生溜坍。
4日上午，贵广线榕江站D2809次列车撞上突发泥石流发生脱线事故。经过上千名抢险人员21小时的彻夜鏖战，于5日晨间完成线路抢通工作，贵广线恢复正常运营。
一河之隔的月寨村内，村民李甲盼望着，榕江站什么时候可以开始售票，因为他的孩子明日将踏上返校的归途，他认为高铁仍是最经济便捷的出行方式。
村民目击：
听到巨大撞击声车头翘起好几米高
砸下来又斜着往前冲
事故发生时，49岁的李甲正在高铁桥下游200米处的步行桥上看涨水。
前一夜榕江县下起了暴雨，一直到早上才慢慢转为小雨。“这雨前前后后下了将近一个月，有时白天下，有时晚上下，中间只有三个晴天。”
耳边传来巨大的撞击声后，李甲朝前方高处望去，只见一辆动车车头高高翘起好几米高，“但没有够到电线的高度，接着掉下来斜着往前冲，撞上了轨道右侧高压电的电箱，擦出火花，又撞上了右侧电线杆，电线也断掉了，还把边上的护栏撞掉了几块。”
“整个过程非常快，连拿出手机拍摄的时间都不够。”李甲回忆，当时村民们都听到“嘭”的撞击声，便都出门来看，“我告诉他们，这个车子遭了遭了。”
滑坡的地方
据中国铁路成都局@西南铁路 通报，4日10时30分许，贵阳北至广州南的D2809次动车行驶到贵广线榕江站进站前的月寨隧道口时，撞上突发溜坍侵入线路的泥石流，导致7号、8号车发生脱线，造成1名司机不幸殉职、1名列车员与7名旅客受伤。
据社交媒体及贵州消防的画面显示，D2809次动车最终在榕江站停下，车头横亘在月台上，损毁严重，车身还缠满了电线。
@西南铁路 通报，事后铁路迅速启动应急预案，受伤人员送榕江县医院进行全力救治，列车上其他136名旅客已安排转运疏散，现场救援工作已全面展开。
村民组织隧道口清淤
5日11时24分，在“月寨村民交流群”内，有村民@所有人，“所有在家有劳力的，请迅速带上雨具及工具到月寨桥头集合，上坡支援抢险。”
李甲和堂弟李乙穿上雨衣筒靴，拿上铁铲和锄头赶往现场，同时第一时间响应的还有十多位村民。“我们是第一批次上去的，为了将铁路边的水泥护栏移开，我和一位铁路的小兄弟身上糊满了泥巴。”
李甲告诉红星新闻记者，后续陆陆续续多达村民上铁道参与清淤工作，至5日17时许，村民工作结束回家，“我们都是自发组织的，就一碗盒饭，不求回报。”
现场直击：
上千人彻夜鏖战，21小时实现抢通
5日凌晨1时许，红星新闻记者到达榕江站附近时，只见榕江站至月寨隧道口铁路线上灯火通明，身着头盔马甲的工作人员正在忙着作业、焊接……车站外，民警们在路口执勤，一些工人完成了手上的工作后，在凉亭内休息。
凌晨0时50分许，脱轨的第七、八节车厢已被大型吊车吊到轨道平板车上，随后现场对部分损毁车体进行了切割作业。凌晨2时30分，D2809次列车第八节车厢被救援列车缓缓运走，车厢一侧受损严重，可以直接从外部看到里面。
抢修作业现场
现场工作人员表示，主要需要对线路的轨道、供电、通信以及站台四个方面同时展开抢修工作，“同时段完成多项作业需要大量人工密切配合。”
5日6时许，工人们陆续从铁道上撤出。7时许，经过各方救援力量近21小时的努力，贵广线榕江站已抢通。
