2050年送100万人去火星！马斯克再吹“当代诺亚方舟”
新智元报道
编辑：袁榭
【新智元导读】2022年6月初，马斯克再弹老调，又一次宣布要送千艘星舰上火星、完成当代的诺亚方舟壮举。
世界首富、兼人类梗王“马斯克院士”，又在推特上字面意义上的例行满嘴跑火箭了。
马斯克再次豪言「千艘星舰上火星」
2022年6月5日，马斯克先是在社交网站上放出自家SpaceX的发射基地现场幻灯片式广告片，庆祝SpaceX的可回收「龙飞船」成功对接国际空间站后并载员返回的任务完成、创下了此类任务的最快速纪录。
接着马院士表示：「将生物圈扩展到多个行星，将扩大意识的范围和规模。
而且这还能使我们人类将地球上的生物圈备份到其他星球去，保护所有生命避免遭受地球上大灾难的侵害。
人类是众生的牧者，因为没有其他物种能把生命送上火星去，我们不能辜负万物生灵啊。」
有人问马院士：「具体打算怎么做？」
马院士马上从文艺中年状态切换回首富带货状态：「修一千多艘星舰飞船把生物运到火星去！基本上就是当代诺亚方舟！」
带完货，马院士又切回文艺中年状态，感叹一番：「有的人憎恨人类，但我如此深爱人类。」
有句讲句，这不是马院士说起火星拓殖野望时第一次提到「千艘星舰」这个数字了。2020年1月份他在社交网站上也列出了类似的展望。
2020年1月17日，马斯克先是在社交网站上表示：如果要达到行星间的星际拓殖，维持目的地星球的人类生存的起码条件，是地球这边有能力每年送平均百万吨以上的载荷入轨。
然后马院士开始公开算账：
星舰飞船的设计目标，是未来最终达到每艘每天可以回收后循环发射三次。那么一年就可以发射过千次，每次载荷不低于一百吨。
这样的十艘星舰飞船，就能达到一年送百万吨以上载荷入轨的目标啦。
然后SpaceX要从每年建成百艘星舰的近期目标，做到每年能建成千艘星舰的十年后目标。
达到这个十年后目标，意味着到时候就有每年送一亿吨载荷入轨的能力，这相当于把能支持十万人在火星生活的必需物资送入地球-火星间同步轨道。
有人善意提醒：「伊隆哥，地球-火星距离最近的发射窗口是26个月才会出现一次的哦。那你不是修了一千艘星舰飞船，要歇两年才能去火星一次？等待的这两年里这些飞船干啥啊？」
马院士大手一挥：「不怕，先把去火星的千艘星舰送入绕地轨道，然后每26个月出现的发射窗口期内，30天里千艘星舰进发火星，就像电视剧《太空堡垒卡拉狄加》演的一样。」
很多人在2020年就马斯克自己给出的这个时间表做了简单计算，结果是马斯克这等于说要在2050年就送一百万人上火星。
而且，马斯克连上火星的人的生计都安排好了。
有人问到：「火星移民的挑人标准是啥？是在关键岗位全部预定之后、其他位置抽签决定，还是按全部按技能招聘？有没有举家迁徙的额度？」
马院士回答：「没事，基本上只要愿意，每个人都可以上火星。就算钱不够，贷点款就好了。」
当被问起「火星移民有无机会打工还贷款」时，马院士再次豪气冲天：「当然有！以后火星上工作机会有的是！」
在2022年4月份的TED访谈中，马斯克再次表示：「只要愿意，几乎所有人都能努力打工攒钱、攒够上火星所需的十万美元。」
想了下，比起「地球上人人都攒得起十万美元」这一马院士版「胡不食肉糜」，小额贷催收、「裸条」这些事普及到火星去的可能性还大得多。
SpaceX进度落后：星舰整体试射已经跳票
然而，要满足马院士此番豪情，绝不是轻易的事，障碍不可谓不大。
按2020-2022年马斯克自己多次重复的时间表来倒推，要做到2050年千艘星舰送百万人上火星的「当代诺亚方舟」规划，实际技术实现、经济可行的达标星舰飞船，从2028年就必须开始送载荷进入飞向火星的轨道了。
