“我和老陈有相似的经历，都当过兵，退伍后成为一名人民警察，我普及交通法规，他普及反诈知识，都享受过流量的红利，也经历过流量的诱惑。”谭乔对中国新闻周刊说。
“我俩唯一不同的是，我有足够的时间反思，但是时间没有给老陈那么多的机会。”
“现在我走到马路上，人们见到我还喊‘谭警官’或者‘谭Sir’，大家不会因为你不在马路上执勤，就会认为你是一个普通人。”谭乔说。
反诈老陈辞职时，就有不少网友劝他，要好好思考，当一头扎进流量的浪潮中，选择成为网红，到底应该如何扮演这个角色？能不能适应互联网的节奏，又能不能摆正自己的位置？
“我从来不认为自己是个网红，以前不这么认为，现在也不这样认为，我做视频节目，也会直播，有些直播平台中很多语言激烈的、尺度大的、出口成脏的，我都见过。其实网络就是这样，但是取悦于人的基础，是要取信于人。”谭乔说。
在谭乔看来，网红要具备一夜之间人尽皆知的能力，但自己明显不属于这样的类型。“我的成长现在看来是积累，13年的经历过程，在这个过程中，我迷失过，不过幸好岁月给了足够长的时间，去试错纠错。”
“你把一包盐都倒进炒菜锅里，菜肯定就咸得不能吃了，但是你把这一包盐倒进长河里，就不觉得咸了。时间跨度足够长，就留下了足够的时间去反省自己的对与错。”
谭乔认为，人犯错是常有的事，但别犯原则性的错误，如果仅仅是一时的情急慌乱，说了不合适的话，做了不合适的动作，那就还都有机会，关键是自己要经一事，长一智。
“穿过制服的都会知道，穿上的那一刻就意味着你所代表的是一个特殊的群体，当警察身份人尽皆知，在广大群众中，形成了一个根深蒂固的印象时，那么你的行为就和穿不穿制服、当不当警察没有关系了，你可能要终身保持这个职业最起码的操守，这就需要我们对自己非常克制，甚至是严苛。”谭乔说。
谭乔。图/视频截图
脱警服或许是单纯地脱掉一件衣服，但荣辱感、道德观念必须要保持。
“至少要比其他人民群众略高那么一丢丢，你说是吧？”谭乔打趣地说。
“谭谈宇宙”背后的人间正道
老陈辞职后，他的视频平台账号ID从“反诈警官老陈”变成了“老陈生活号”又变成了“热心老陈”。5月份他自导自演的反诈短剧开播，最终流量并不理想，很多观众认为老陈的表演很尬，效果不好，但老陈将流量不如预期的原因归咎于平台限流。
谭乔和老陈有太多的相同之处，他们都是将轻松愉快的风格，带入相对刻板、理性的政务内容，在不同的时代，不同的平台收到了相同的效果。
或许，二者最大的不同可能来自于那个开播13年，有着3000多期的电视节目，虽然《谭谈交通》的故事是偶遇、内容土到渣、道具靠路边捡，但那些在城乡二元文化碰撞出来的朴素和真诚，依然成为了“谭警官”丰满人设的一部分。
时隔多年，谭乔几乎能记得每一个自己在马路上拦下的人。
“看《谭谈交通》，体会人间百态。”这是谭乔为《谭谈交通》下的定义。
“我们的节目形式是纠正一个人的交通违法行为，但是目的是什么？目的是广而告之让大家知道哪些是能做的，哪些是不能做的。无论大家是抱着什么心态来看的节目，最终我相信那些交通安全意识都会潜移默化地扎根下去。”
就这样，“二仙桥大爷”“福贵大爷”“气球哥”“二手家具吕老板”一个个鲜活的形象成为了“谭谈宇宙”中的一分子，他们的故事或诙谐，或艰辛，在谭乔的编制下，这些形象也成为了节目停播后令人牵挂的一部分。
谭乔回访“福贵大爷”。图/视频截图
有人指责谭乔，呈现的很多都是社会最粗粝的画面。而谭乔看来，这种人间烟火气，才让安全宣传不悬浮半空从而落地生根。在交通安全上，应该不分贵贱，为什么遇到有故事的底层人，谭乔往往并不会做出处罚，甚至还自掏腰包给贴补这些违反交规的人？
