文 | 张佳儒
风雨中的恒大，传来一个好消息，恒大汽车有戏了。
据界面报道，恒大汽车首款纯电SUV恒驰5即将预售，预售期是7月6日开始。目前，有意向的客户可以先预约登记，体验试驾，试驾时间大概在最近一周左右。有网友评论道：“恒大汽车都要开卖了，再信许家印一次？”
价格上，恒驰5的预售价预计20万左右，首批预售产量约为1万台，预售开启后要先交“小定”1000元抢权益，时间为7月6日至31日，8月1日至31日可以小定转1万元大定。
交了小定的前一万名购车者，可以享受到提车使用后15天可以退车退款、提车后三年内可6折回购、大定1万可抵1万5、免费送H-Pilot智能辅助驾驶包、整车终身免费质保等服务。
交车时间上，首批恒驰5预计从2022年10月1日至2023年3月31日。从时间上看，恒驰5交车和量产有10天左右的时间差。
3月22日，恒大董事局主席许家印曾表示，“大干三个月，实现恒驰5量产”，也就是6月22日量产。受疫情影响，恒驰5量产再延后3个月，量产时间调整为9月20日。
新能源车就是恒大的一根救命稻草。恒驰5预售、量产、交付，这是恒大新能源转型的重要一步。2021年以来，恒大深陷债务危机，许家印明确表示，10年内恒大要转型发展为新能源车企。
按照此前规划，恒大汽车2025年销量目标为100万辆，2035年销量目标为500万辆，成为世界上规模最大、实力最强的新能源汽车集团。
然而，新能源车领域竞争激烈，不仅传统车企转型，互联网企业、房企等跨界入局，特斯拉快速扩张，造车新势力们发展速度也极快，一帮大佬要和许家印争世界第一。
恒大想要成为“世界上规模最大、实力最强”，就要对一众对手们完成超越。不过这一切的前提，是恒大能解决和用户的信任问题，让恒驰5迎来开门红。
恒大的救命稻草
早在2018年，恒大就有了造新能源汽车的想法。2018年6月，许家印和贾跃亭合作，不过最终双方闹掰了。
许家印的造车梦没有停下，地产白银时代，恒大需要找到第二增长曲线。许家印的标准是这个产业需要足够大，去匹配恒大的规模。
政策东风下，新能源汽车是绝佳的赛道。资本市场也纷纷看好，美股的特斯拉和A股的比亚迪都成了万亿市值巨头。
许家印被称为人民币玩家，恒大有着自己独特的造车路径。许家印用15字概括：买买买、合合合、圈圈圈、大大大、好好好。也就是用收购、联合、战略合作的方式，组建一支造车团队。
过去两年，恒大造车有几个画面令外界印象深刻。
首先是2019年9月，许家印飞到德国，与60多个外国面孔在餐桌上谈笑，有人指出，举杯的有博世、大陆、采埃孚等汽车零部件CEO。
其次是2019年12月的广州，恒大汽车全球战略合作签约仪式上，206家汽车产业龙头，1100多名汽车产业链高管在列，签署合作文件桌几十米长，汽车圈为之一震。
最让外界惊讶的，是2020年8月，恒驰1、恒驰2、恒驰3、恒驰4、恒驰5、恒驰6六车齐发，一口气覆盖从A级到D级，从轿车、轿跑、SUV、MPV到跨界车型。
要知道，宝马、大众等燃油巨头，同时发布电动车最高纪录也不过3款；特斯拉十几年仅有4款车型。
一系列动作，显示的是许家印的世界第一的野心。恒大汽车规划，2025年销量目标为100万辆，2035年销量目标为500万辆，成为世界上规模最大、实力最强的新能源汽车集团。
2021年，恒大债务危机爆发，新能源汽车业务被恒大看成是救命稻草，许家印明确10年内恒大要转型发展为新能源车企。
2022年3月22日，许家印还要求，“汽车集团要日夜奋战，努力拼搏，大干3个月，6月22日一定要实现恒驰5量产，为恒大汽车的健康持续发展奠定坚实基础。”
2022年4月下旬，三辆恒驰5在广州恒大中心亮相，许家印亲临现场，对恒驰5赞不绝口，“漂亮！真漂亮！”
如今，恒驰5预售临近，许家印的愿望会实现吗？
造车背后的隐忧
从恒驰5当前的预售准备来看，权益的设定等并没有多大问题，恒大汽车最主要的，是解决信任和安全问题。
