汽车和房子不一样，不会有烂尾风险，不过售后服务体系也非常重要，直接影响着消费者的信心。比如，有网友评论，“房子都没按时交付，车子我还敢下定？”
2020年下半年到2021年4月，恒大汽车方面多次透露，计划快速筹建36个恒驰展示体验中心、1600个恒驰销售中心、3000个自建及授权维保修售后服务中心。
目前，上述恒驰体验中心、销售中心、售后服务中心是否完成，没有媒体报道。不过，恒驰方面也有一些新消息。
近期，中国恒大执行董事、执行总裁肖恩表示，恒大汽车正在按计划推进恒驰5汽车的量产和销售准备工作，并已在广州、天津正式对外开放展示体验中心，同步搭建11个直营销售中心。
为了给预售造势，广州恒驰体验中心工作人员表示，7月6日开始先是针对内部的预售，7月9日开始才对外预售。也就是说，恒大的员工可以先成为恒驰首批用户。
恒大汽车的销售情况如何，员工占比多少，很快就能知道答案。
当下，新能源汽车赛道竞争激烈，恒大是老牌房企，在汽车领域却是初生牛犊。许家印“世界上规模最大、实力最强”的愿景不容易实现，一帮大佬也想当世界第一。
几天前，理想L9发布，李想说完全不怕库里南。此前李想还发布内部信表示，理想汽车2025年目标是拿到20%的市场份额，成为中国第一；2030年的愿景是拿下25%以上的全球市场份额，成为全球第一。
4月份，余承东在一次采访中表示，华为一定能帮助和他们紧密合作的车厂，做到中国第一、世界第一。2月份，余承东内部讲话流出，称华为汽车一年干翻特斯拉，两年一飞冲天，年销要迅速超过200万辆，BBA（奔驰、宝马、奥迪）要一把干掉。
目前来看，国产新能源汽车，距离世界第一最接近的是比亚迪。2022年前5个月，比亚迪已经交出51万辆新能源汽车，6月8日，比亚迪董事长王传福透露，比亚迪在手订单超过50万辆。
从销售和订单情况来看，比亚迪的数据远超国内同行。早在2007年，王传福就计划2015年比亚迪产销量中国第一，2025年全球第一。
许家印想当世界第一，华为和比亚迪是强有力的对手。
长期来看，恒大汽车面临激烈的竞争。短期来看，恒大汽车想要预售数据好看，需要首先解决信任和安全问题。恒驰5预售数据和口碑情况，也会影响其他车型未来的前景。
一切问题的根源，其实都是钱的问题，这是恒大造车背后最大的隐忧。
目前的造车新势力，经营数年，还没有找到盈利的办法，规模越大亏损越多。恒驰作为新能源领域的初生牛犊，短期盈利并不容易，大概率还需要不断投入。
