东航集团董事长刘绍勇退职(不退休)，暂由总经理李养民全面主持工作
刘绍勇也在2009年年报董事长致辞中提到，“极度危机的东航却经历了一场前所未有的变革。凤凰涅槃，浴火重生。东航以战略的眼光谋发展，以改革的思路促转变，发生了令人瞩目的变化。”
重组之初，东航上航占到上海市场份额的40%以上，东航上航的飞机加起来只有300来架。2018年，东航上航已拥有650架飞机，资产负债率已经低于75%，刘绍勇接手东航股份时是负资产110亿，2018年时净资产600多亿。
2010年，刘绍勇办了第二件事：促成东方航空加入天合联盟，大力开展对外合作。
2010年6月21日，东方航空在北京人民大会堂举行了盛大仪式，宣布正式加入天合联盟。此举大大丰富了东航在欧美市场的航线网络，但当时的刘绍勇并未沉浸在喜悦中，而是清醒地认识到，东航首要的任务还是要强身健体，提升自己的竞争力。“只有这样才能借力联盟，乘势而上。”同年，刘绍勇带领东方航空出色地完成了上海世博会保障工作，这一战，又为东航带了不低于40亿元人民币的收入。
在刘绍勇主政期间，东方航空还引入了达美航空、携程、吉祥航空等外部股东，并对外投资法荷航、吉祥航空。东航集团旗下东航物流（61156.SH）也完成货运混改实现上市。
几场硬仗打下来，刘绍勇大刀阔斧的改革举动和敢说敢干的形象广受外界关注。曾在南航与其并肩作战的司献民在刘绍勇调去东方航空之后，出任南方航空董事长，其曾在接受媒体报道时称赞刘绍勇有远见有谋略，“他的做事风格、做人胸怀，给了我很多启发和教育。”
刘绍勇总经理向南航的工作人员挥手告别 图片来源：民用航空网
编辑|程鹏 盖源源
校对|汤亚文
封面图片来源：中国民用航空网
每日经济新闻综合自每经app（记者：舒冬妮）
