车手“龙麻子”逆行重庆火场36小时，知情人：他第一个骑摩托进山
龙杰继续向火线进发。一路上，他收获了数不过来的“谢谢”和“注意安全”，还有更多人回答他，“我们不需要，往里边送。”
行进两三公里后，遇到挖掘机在前面开路，龙杰无法再往前骑。他掉头回去，准备呼叫更多越野摩托车手来帮忙。
下山后，龙杰借了一名交警的手机，打电话给在山脚运送物资的越野车队队长王龙。
“龙哥，送不赢了（方言，意为已经忙不过来了），我们这需要增援，山里面还有几百人没有吃饭。”王龙回他，“等着，我上来。”
“龙杰是第一个骑越野摩托进山的，之前没有越野车进去。”王龙说，得知越野摩托可以帮忙，他马上在多个摩友微信群里发出消息，“我们需要你们的支援。”
越来越多的越野摩托车向物资点集结，其他地区的摩友也纷纷响应。龙杰嘱咐王龙，山里路况不理想，需要驾驶技术好的人，“技术没那么好的就先不要来。”
他担心，要是车手技术不好，摔伤了，会占用救援人员的时间精力，“他们本来就已经很累了，我们来，是要保障他们的后勤，而不是让他们分心来救我们。”
进山、出山，龙杰来来回回跑了上百趟。水、饭、油锯、抽水机、消防水带……每趟五六十斤，背篓里的物资不尽相同，但每一个，都与扑灭山火息息相关。
▲龙杰和其他摩友夜间送物资进山。 视频截图
高温、尘烟与危险
连续运送近11个小时，22日深夜，龙杰终于坚持不住了。他感到头昏脑涨，身体出现中暑迹象。
龙杰停下摩托车，趴在车座上止不住地呕吐。因为在奔忙中顾不上吃东西，吐出来的只有喝进去的水。
同行的伙伴在短暂的等待中，拍下了这一幕。视频里，伙伴打趣他，“龙麻子，你这个发出去要遭笑话哦（方言，意为要被笑话）。”龙杰靠坐在摩托车上，喝了一口水，勉力笑着回道，“从下午1点钟干到现在，现在好多点了我都不晓得（方言，意为不知道现在是几点了）。”
高温是侵蚀体力的元凶之一。靠近火场时，龙杰明显感觉到蒸烤感，“皮肤像被火烧一样”。他曾数次路过火场一线，看着被烟尘熏得黢黑的救援人员神情专注地灭火，仿佛对高温无知无觉，他说不出的难过。
他觉得，自己唯一能做的，就是更“拼”一点。他告诉志愿者，“多给我装些。”
地面干燥，冲坡上去，被激起的灰尘返扑而来，给摩托车手的视线造成困扰。而夜间，他们需要戴上头灯照明。灰尘一起来，几乎看不见路，车手们只能小心再小心。
体力不支是驾驶越野摩托的大忌，一旦力气不够，控车就会发生问题，车手容易摔车。而人跑累的时候，车倒了也扶不起来。龙杰自诩属于耐力好的，但一天跑下来，他的体力也基本透支。
龙杰不怕上坡，但在下坡时，面对一些近乎垂直的陡坡，他还是害怕冲下山去的风险，只得打起精神，谨慎地控制车辆。
但龙杰还是摔了。第一天晚上，他靠仅剩的一点体力强撑着，下山时速度快了些，路面满是浮土，轮胎抓不稳地面，车子出现了“死亡摇摆”，他连人带车翻在一边。
没来得及想太多，龙杰扶起车来继续往前骑。他说，很多时候已经顾不上想危险这件事，“如果想着的话，就不会一直送、一直送了。”
经过现实的“教育”，起初的“热血上头”也被理智驯服。这一次，龙杰又对志愿者说，“我少装点，多跑两趟，尽量别把自己弄伤了，免得给别人添麻烦。”
高温下的连续工作，也透支着摩托车的使用寿命。
23日上午，来回送了七八次物资后，龙杰摩托车的油门线断了。他只能下山后在原地休整，等待修车的师傅。修完后，他和自己的越野摩托车又奔忙起来，直到深夜。
▲8月23日上午，龙杰（图中）的摩托车油门线损坏，在等待修车师傅赶来的间隙，与几位正在休整的摩友合影。 受访者供图
做一个真正的骑士
8月24日零时起，北碚区歇马街道缙云新居公租房9栋被划为临时管控区域。因担心疫情封控，当日凌晨1点，龙杰和队长王龙决定从山上撤下。
