拿小行星带来说，根据目前的观测结果，其间分布着至少50万颗小行星，但由于它们分布区域的宽度，达到1.5个天文单位，再加上所有小行星的总质量很小，只有月球质量的二十五分之一，而且主要集中在几个质量较大的小行星体上（比如谷神星、灶神星、智神星等）。
因此，换算下来，在这么广阔的区域内，大约3万亿平方公里的范围中只有1颗小行星（以太阳系黄道平面为衡量标准，垂直方向上不考虑），小行星与小行星之间的平均距离，将达到100万公里以上，这是什么概念？大家心里可以估算一下，地球的直径从1.2万公里，如此广阔的“空隙”，要是碰上一颗小行星，才算“中了大奖”了。
而海王星轨道之外的柯伊伯带，虽然拥有的小行星数量更多，达到100万颗以上，但是它们的分布区域范围更广，绵延宽度达20个天文单位以上，而且个头更小，在这里两颗小行星之间的平均距离，将达到上千万公里，探测器要想撞上它们几率就更加渺茫了。之后旅行者1号所要穿越的太阳系奥尔特云，星际物质密度更低，个头较大的天体之间距离更被拉大，要是撞上它们，无异于像在一片沙漠中寻找到一粒沙子般困难。
综上，旅行者1号在发射后40多年里，在行进220亿公里的漫长旅途中，没有发生碰撞事件，主要是因为和小行星相撞的几率太小了，基本上可以忽略不计。而之前在太阳系内部没有被大型天体所俘获，主要是人类“精确制导”的结果。
旅行者1号目前的电池电量已经快要消耗殆尽，也早已与地球失去了信息联系，在宇宙深空中飘荡的过程中，它虽然受到小行星撞击的几率非常低，但也会时刻受到稀薄太空气体和星际尘埃的影响，至于它能坚持到什么时候，会产生什么样的影响，最终会飞到哪里，我们人类将不得而知，只能默默地祝福它了。
