川藏线一般是指从四川到西藏的川藏公路，分为国道G317北川藏线和国道G318南川藏线。成都是起点，拉萨是终点。
川藏线不仅被誉为中国人的景观大道，在全世界也享有盛誉。另一方面，川藏线还有一个外号，叫“死亡之路”。
一位名叫“7凯”的骑手曾这样描述自己驾驶川藏线的经历:
“三天里，我们看到了三起车祸(车祸和死亡)。一个骑驴的朋友摔倒了，同伴在旁边哭。一个重庆的驴友在去巴塘的隧道里经过我的车后冲出隧道，一个急转弯冲了下去，再也不见了。我报警了，路上只有两辆车。当警察问事故发生在哪里时，没什么。我无能为力。悬崖太高了！”
看以下真实事件。你敢一个人开川藏线吗？
1.2009年5月，在川藏线从理塘到巴塘、海子山下山的路上，一辆车因为车速过快，掉下了悬崖，车的残骸一直留在谷底。
2.2009年8月4日，川藏线达到4083的里程碑。一名19岁的贵阳骑手在S形弯道处跑得太快，撞上了桥栏杆，掉进了雅鲁藏布江。到目前为止，他还没有找到尸体。
3.2018年7月，成都4名女生在稻城亚丁驾车后，在317川藏线新龙段坠入雅砻江。河水湍急浑浊，至今未发现任何踪迹。
总结一下川藏线的路况，主要分为三点:山高、路险、车况复杂。
1.山高:川藏线平均海拔4000米左右，需要翻越两座海拔5000米以上的大雪山。在平原生活久了的人，到了低氧低压高原就会有高原反应。此外，高原环境对车辆的影响，一路爬山涉水都会影响他们的自驾计划。
2.道路危险:川藏线穿过四川地震带，穿过青藏高原横断山脉，沿着湍急的河流边缘行进。沿途地质结构松散，土壤稳定性差，易发生自然地质变化。此外，多道路风险和多蜿蜒的山区路段对自驾车出行产生了重大影响。
3.车况复杂:川藏线上有一个说不完的话题。“为什么川A品牌的车在川藏线上那么嚣张”？由于这是一条没有红绿灯的国道，很多司机喜欢“秀车技”。逆向超车，弯道不减速，弯道不鸣笛等。，已经成为自驾川藏线的必看景点。
就目前的川藏线而言，车辆的硬件设施几乎没有任何门槛。普通家用车自己开川藏线是没问题的。川藏线考验的主要是司机的驾驶经验、技能，以及心理承受能力，尤其是冷静处理突发事件的能力。
从成都到拉萨，川藏线全程约2300公里，自驾观光10天左右。回程可以选择109国道青藏线。“川入青出”往返全程5000公里，耗时15天左右。途经四川、西藏、青海、甘肃，可游览稻城亚丁、央卓雍措、布达拉宫、纳木措、可可西里等著名景点。
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