为什么停车要收费（为什么停车要收费支付不了）
大家好，关于为什么停车要收费很多朋友都还不太明白，今天小编就来为大家分享关于为什么停车要收费支付不了的知识，希望对各位有所帮助！
路边停车位为什么也收费？
其实这么做主要还是为了广大车主好，为什么开始收费？倒不如问一个问题，停车位紧张时，假如不收费，会发生什么情况？
就会有人一停就停一整天，甚至更长时间，当路边停车位距离小区不远时，这种情况的发生率就更高，小区里面停车要收费，小区外不收费，那100个车位到时可能只有50%的周转率，当实施收费，停车费用能促使车主积极挪车，快停快走，同时也能防止有人恶意占车位，以公充私。
停车位免费，势必有些不符合标准的车辆也来停车，例如大货车，僵尸车，一辆车占据好几个车位，大大降低车位的使用率，同时车身明显凸出于车位，对过往非机动车辆视线造成影响，带来安全风险。
现在一切很明了，路边停车位收费是为了提高车位的使用率和周转率，让更多车主平等收益。当然路边停车位收费也是一种过度解读，这里的收费之前一般会有20分钟以内停车免费，供广大车主临时办事使用。
路边停车位收费后的效果怎么样，浙江温州瑞安，一座四线小城市的相关单位就给出了网上可查的公开数据：收费前，拱瑞山路上一个停车位24小时内周转的次数为3次到4次。收费后，根据后台数据统计，一个停车位24小时内周转的次数提升到八九次，差不多是原来的3倍，免缴（停车20分钟以内）次数4972次，占总数的54.93%，正常缴费次数843次，占总数的9.31%，逃缴次数3236次，占总数的35.75%。
一边要兼顾社会公益一边是居高不下的逃单率，管理公司表示太难了，相信这也是一线城市投入更智能停车设备的原因吧！
还有一点大家也不理解，为什么收费交给了第三方公司来管理？这是通过公开招标，甄选市场占有率高，技术相当成熟，设备先进性也在全国名列前茅，且“智慧停车”管理经验丰富的团队，五星级大厨师适合炒菜，理发师适合理发，体现“专业人干专业的事”。
在拥堵的城区中心，路边停车位收费是很多城市的共同选择，大到一线城市，小到四线城市，说实话是为了广大车主好，试想一个场景：开车去办事，半天找不到车位，侥幸违停最终罚款150，和有车位，停车收费3元，哪种是你更愿意看到的？
小区露天停车位为什么要收费
小区露天停车位收费一般是合法的。小区露天停车位可能属于开发商所有，也可能属于全体业主所有。如果该小区在前期开发的时候已经进行了建设规划，并且报相关部门审批，那么这样的车位就属于开发商所有。如果前期规划并没有专门的车位，后期占用了业主共有的道路或者其他的场地，那么这些停车位一般是属于业主共有。
小区里面的停车位收费一般来说都是业主委员会来收取，收取的这部分费用基本上是会用于本小区的一些公共设施的建设，或者是一些相关配套的设施维修等。之所以小区露天停车位需要收费，是因为有一些业主没有车辆，他们无法享受到这种权利，所以完全免费，无疑对这些车主来说是不公平的。
?下列事项由业主共同决定：
（一）制定和修改业主大会议事规则；
（二）制定和修改管理规约；
（三）选举业主委员会或者更换业主委员会成员；
（四）选聘和解聘物业服务企业或者其他管理人；
（五）使用建筑物及其附属设施的维修资金；
（六）筹集建筑物及其附属设施的维修资金；
（七）改建、重建建筑物及其附属设施；
（八）改变共有部分的用途或者利用共有部分从事经营活动；
（九）有关共有和共同管理权利的其他重大事项。
公摊面积到底包含哪些部分？
公摊面积跟共有面积完全是两码事，一个小区的所有面积包括房屋、电梯井、过道、地下室、值班警卫室、楼梯、变电室、公共门厅等等。
咱们在购买新房时所说的公摊面积，并不包含所有小区面积，这个公摊面积的范围，只包含为本栋楼所服务的共有面积，比如电梯、楼道，注意是本栋楼，其他楼跟你半毛钱关系都没有。
你可以理解为“公摊不出栋”，出了“楼”之后，还有道路、绿化、地下室等等。
