石家庄城市轨道交通线网规划公示（2021-2035年）
空间布局
建立多层次、多制式的轨道交通网络。面向全市域，形成“小方格、大放射”的轨道交通线网布局形态，构建城市轨道交通和市域(郊)铁路贯通与换乘相结合的网络结构。
规划方案
到2035年，规划形成由9条城市轨道交通线路和6条市域(郊)铁路组成的城市轨道交通线网，总规模646km。
在中心城区范围优化了1号线、4号线、6号线方案，完善了既有和在建线路功能。新增了7号线、8号线、9号线，进一步强化了对滹沱河经济带、龙泉湖片区等重点区域的轨道交通服务水平。
在市域范围新增6条市域(郊)铁路，加强了中心城区与周边区县的联系。远景规划新增约120km市域(郊)铁路，形成覆盖全市域的7条市域(郊)铁路廊道。
规划效果
带动发展
线网规划加强了对重点区域的轨道交通覆盖，确保滹沱河经济带、龙泉湖片区等重要区域及主要交通枢纽有1条以上轨道线路服务。
规划效果
密度提高
中心城区轨道交通线网密度达到0.75km/km2，轨道交通站点800米范围的人口和岗位覆盖率达到70%以上，线网密度配置更趋合理。
通达时间
形成了“30分钟、30分钟、60分钟”的三个交通圈层。
近期重点研究线路
坚持突出重点，落实“四个优先”
优先考虑轨道交通与正定机场的互联互通。利用1号线北延、7号线连接中心城区与正定机场。
优先考虑轨道交通支撑滹沱河经济带发展。在滹沱河经济带构建“四纵一横”的轨道交通网络。
优先考虑轨道交通带动龙泉湖片区高质量发展。利用7号线实现龙泉湖片区30分钟至中心城区核心。
