石家庄城市轨道交通线网规划公示（2021-2035年）
石家庄市城市轨道交通线网规划(2021-2035年)公示
按：为了更好地服务石家庄市城市发展，支撑“一主、四辅、两带”的城市空间发展格局，着力构建高效便捷、内畅外联的现代交通体系，加快建设现代化、国际化美丽省会城市，结合《石家庄市国土空间总体规划(2021-2035年)》，石家庄市轨道交通建设办公室同步编制了《石家庄市城市轨道交通线网规划(2021-2035年)》，并于2022年12月28日通过了省住建厅组织的技术审查。为提高规划的科学性和可实施性，现将该规划(公示稿)予以公示，广泛征询市民意见建议。
公示单位：石家庄市轨道交通建设办公室
公示时间：2022年12月30日-2023年1月28日
反情方式：市民意见建议可通过邮寄或者发送电子邮件方式提交请在邮件名称上注明"公示反馈意见"
电子邮箱：adbghk2112@163.com
信函邮寄地址：石家庄市裕华区秦岭大街116号
发展城市轨道交通是改善城市通行条件、提高群众生活品质的现实需要，是完善城市功能、提升城市发展能级，推动区域协调发展、一体化发展的必然要求，对加快建设现代化、国际化美丽省会城市意义重大。市委、市政府高度重视轨道交通对经济社会发展的基础性、战略性、先导性作用，在全力推动第二期建设规划项目获批开工建设的基础上，坚持适度超前、突出重点，结合国土空间总体规划编制完成了《石家庄市城市轨道交通线网规划(2021-2035年)》，为我市后续轨道交通建设规划报批提供规划依据，推动轨道交通规划建设再上新台阶。
规划期限
规划期限与石家庄市国土空间总体规划期限一致，远期规划至2035年，远景展望至2050年。
规划范围
规划范围为石家庄市域，重点规划范围为中心城区。
规划理念
贯彻党的二十大精神，落实省委十届三次全会和市委十一届四次全会部署要求，对标先进省会经验，紧密结合城市发展需求，坚持适度超前、强化系统思维，前瞻性地做好城市轨道交通发展规划，着力构建高效便捷、内畅外联的现代交通体系，为建设现代化、国际化美丽省会城市提供交通支撑。
规划原则
1、扩大轨道服务范围，构建“四网融合”轨道新格局推进“四网融合”发展，建设一体化交通网。
2、覆盖重点发展区域，支撑“一主、四辅、两带”城市空间格局强化对滹沱河经济带、龙泉湖片区、五大产业园等重点发展区域的覆盖。
3、强化主要交通枢纽衔接，建设便捷换乘综合交通枢纽
强化轨道交通与正定机场、石家庄站、石雄城际正定东站、石家庄东站、石家庄北站等主要交通枢纽衔接。
4、提高中心城区轨道交通线网密度，提升公交服务水平
建立以轨道交通为骨架，路面公交系统为基础的公共交通体系。
规划目标
中心成网 枢纽衔接 市域通达
空间目标：进一步提高轨道交通线网密度，远期规划中心城区线网密度达到国家规范要求的0.5-0.8km/km2上游水平；轨道交通衔接主要交通枢纽，覆盖市域各县区。
分圈层快速通达 枢纽间快速通达
时间目标：进一步提升轨道交通出行效率。远期规划长安、桥西、新华、裕华、高新区及连片发展的鹿泉区和正定县(15km卷层)实现轨道交通出行30分钟交通圈；藁城、栾城区(30km圈层)实现中心城区核心30分钟可达:市域范围(70km圈层)实现轨道交通出行60分钟交通圈。中心城区重点区域实现与主要交通枢纽机场45分钟、高铁站30分钟通达。
提升轨道服务人口 轨道成为公交主体
服务水平：进一步加大轨道交通站点覆盖率，提高公共交通服务水平，远期规划轨道交通站点800米范围覆盖人口和岗位数达到55%以上；中心城区公共交通出行占全方式出行的40%，轨道交通出行占公共交通出行的55%。
功能层次
为响应国家推进“四网融合”发展，建设一体化交通网规划要求，本次线网范围拓展至全市域，按功能层次划分，在城市轨道交通系统的基础上，增加市域(郊)铁路系统，构成“小方格、大放射”的两网互联布局。其中，城市轨道交通系统服务长安、桥西、新华、裕华、高新区及连片发展的鹿泉区和正定县范围内的日常出行，以通勤客流为主；市域(郊)铁路系统服务市域范围内的中长距离出行，以通勤客流为主，兼顾旅游、休闲客流。
