《中国经济周刊》 记者 张宇轩 | 北京报道
7月6日晚，恒大官宣旗下新能源汽车品牌恒驰5开启预售。据其官方预售须知，预售车最早可能在10月1日就可以交付。而就在几天前的7月4日，曾为恒大造车提供融资支持的中诚信托有限责任公司（下称“中诚信托”），再度将恒大旗下公司告上法庭。
在这之前，恒驰汽车跳票早已不是新闻，其引发的蝴蝶效应也在金融领域相关方中愈演愈烈。中诚信托似乎也早已对恒大系失去了耐心，公开的开庭公告信息显示，今年以来，中诚信托至少7次将恒大旗下公司告上法庭，其中5月的一次诉讼中，中诚信托将恒大旗下一众新能源汽车企业列入被告名单。
二者之间的纠葛背后，相关信托计划的投资者们可能比恒驰汽车的拥趸更迫切希望新车真能如约下线开售。
7月8日，中诚信托旗下信托计划新能源3号的投资者们为该计划延期回购事宜再度进行集体维权。面对投资者们提出的“解决方案”“解决期限”等问题，中诚信托相关负责人三缄其口，当日的维权活动最终不了了之。
今年3月以来，中诚信托因新能源3号信托计划延期遭到多名投资者接连向银保监会发起举报。4月，投资者收到银保监会北京监管局的告知书，北京监管局称已受理投资者举报，并将针对反映问题按程序进行调查，以及转有关机构处理。
至6月24日，银保监会北京监管局书面回复投资者，称举报事项正在调查，“由于情况比较复杂，现不能在60日内办结……延长办理期限30日。”
该信托计划的融资、回购、担保均与恒大旗下多个产业有关，伴随着恒大经营恶化，信托计划未能按期履约回购。今年3月初，中诚信托向投资者表示新能源3号存续期延期一年，之后在该计划季报披露中表示，已对回购义务人等发起诉讼。与此同时，多位投资者也表达了对中诚信托的起诉意愿。
3月8日，投资者与中诚信托交涉。图据受访者
5月5日，中诚信托董事会办公室相关负责人向《中国经济周刊》记者称，该公司已向投资人作相关信息披露，并建立了与投资人的持续沟通机制；另一方面将依照市场化、法治化的原则，积极处置并努力化解相关项目风险，尽最大可能在最大程度上保护信托财产安全，保护投资人利益。
今年4、5月，中诚信托相继披露了新能源3号的一季报及相关说明，之后再未对投资者披露过该信托计划的相关信息。
7月11日，记者联系中诚信托试图了解此事最新进展，对方对此未予回应。
伴随恒大“爆雷”，信托计划陷入延期困局
因故延期的信托产品——新能源3号C类计划（下称“新能源3C”）与恒大紧密联结，伴随着恒大“爆雷”陷入延期困局。
据新能源3C投资者提供的新能源3号集合资金信托计划说明书中相关条款描述，该信托计划为中诚信托运用信托计划资金以受让股权收益权的方式，向天津恒大国瑞能源科技有限责任公司（下称“天津恒大国瑞”，为该信托计划融资人、回购义务人）提供融资支持，受托人（中诚信托）将以募集的信托资金不超过人民币29亿元用于受让融资人所持有的上海国能新能源汽车有限公司[下称“上海国能”，2019年11月更名为“恒大恒驰新能源汽车（上海）有限公司”]80%股权的收益权，融资款用于上海国能旗下上海车厂一期项目建设、原材料/设备采购、研发费用、日常经营费用。
新能源3号信托计划首期于2019年9月24日成立，项下分为A、B、C三类信托单位，预计存续期均为24个月。据投资者提供的新能源3C产品推介资料显示，至2020年3月，新能源3号已发行A类4.5亿元、B类7.66亿元，当时计划发行的C类不超过13.9亿元，预期年化收益率为7.9% 8.5%。
推介资料还显示，新能源3号的收益及退出分别来源于天津恒大国瑞、上海国能汽车项目的分红，上海车厂销售回款，天津恒大国瑞回购款，以及处置抵押物等。
信托计划说明书信息显示，新能源3号的风控措施主要有三类。其中，抵押担保由金驰生活服务（河南）有限公司（下称“金驰公司”）以其持有的9宗土地使用权提供第一顺位担保；股权质押担保由天津恒大国瑞以其持有的上海国能80%的股权提供担保；保证担保由中国恒大集团提供连带责任保证担保。
上述公司均为恒大系公司。金驰公司由恒大汽车产业园投资（深圳）集团有限公司全资控股，天津恒大国瑞由恒大新能源汽车控股（香港）有限公司全资实控，上海国能由恒大新能源汽车多家公司直接或间接控股，由恒大新能源汽车控股（香港）有限公司实控。
