不过，不同行业受到影响的差别相当大。
受损最大的行业当属航空公司，中国国航、南方航空、中国东航等有不少国际航线，再加上飞机租赁，贷款购买等情况使用美元，因此受贬值的影响较大。某航空公司在中报里这样描述汇兑风险，“公司大多数的租赁债务及部分贷款以外币结算（主要是美元，其次是欧元），并且公司经营中外币支出一般高于外币收入”，公司还提到“截止2022年6月30日，就本公司各类美元金融资产和美元金融负债而言，如果人民币兑美元升值或贬值5%，其它因素保持不变，则本公司将增加或减少税前利润约38.87亿元。”
另外，中国国航中报披露，人民币兑美元每涨跌1%，影响利润约3.2亿元。据同花顺IFind数据，中国国航、南方航空、中国东航等大航空公司上半年因人民币贬值产生的汇兑净损失合计为97.5亿元，占营收比为-10.24%。（见表1）
表1 上市公司上半年汇兑损失前十家
受益人民币贬值的主要是出口型公司，受益居前的是长城汽车，长城汽车上半年海外销售6.8万辆，收入93亿元，占营收的15%，其中汇兑净收益26.8亿元，占营收的4.3%。其次是安道麦A，是先正达集团旗下的全球性农药公司，公司长期利用远期合同和期权进行汇率的风险对冲，今年上半年汇兑净收益11.53亿元，占营收的6.1%。
表2 上市公司上半年汇兑收益前十家
需要指出的是，财务报表上的汇兑损益只是资产或负债上账面价值的变化，并没有实际现金流的出入，而且，人民币相对美元贬值会刺激出口的增加。根据海关总署的统计数据，2022年前8个月，中美贸易额为5149.59亿美元，同比增长9.5%。其中，中国对美国出口3971.51亿美元，增长12.2%；中国自美国进口1178.08亿美元，增长1.3%。
截至9月20日，人民银行公布的美元对人民币中间价为1:7.0183元，相对于6月30日贬值幅度约为4.5%，因此，这对相关公司三季报中营收的影响还会持续。
整体来看，人民币在可控范围内适度贬值并不是坏事。
（文中提及个股仅为举例分析，不做买卖推荐。）
