长江商报消息 长江商报记者 蔡嘉
中创新航港股IPO吸引三家A股上市公司投资。
近日，天齐锂业（002466.SZ）、精测电子（300567.SZ）、盛屯矿业（600711.SH）相继公告，拟分别使用不超过6.95亿元、2亿元、5.56亿元，作为基石投资者参与中创新航在联交所的首次公开发行股份，合计投资约14.51亿元。
长江商报记者注意到，作为国内领先的动力电池企业，中创新航的IPO一直备受市场关注。IPO之前，中创新航曾实施多轮融资，引入包括小米、红杉、广汽、国家制造业转型基金等多家明星机构，整体估值达到630亿元。此次中创新航募资规模预计在105亿元至140亿元之间。
此次三家A股公司投资中创新航，主要目的均为加深合作关系。
今年6月，中创新航还曾斥资5000万美元参与天齐锂业港股IPO。此次获得天齐锂业投资，双方也将实现交叉持股，加深股权绑定。
IPO前多轮融资估值已达630亿
中创新航的IPO一直备受关注。
据了解，成立于2009年的中创新航此前名为中航锂电，最早为中国航空工业集团旗下公司，2017年被剥离出集团体外，直至2022年更为现名。
被剥离之后，中创新航曾获得三轮融资，引入多家明星资本。据相关媒体报道，2019年6月，中创新航引入金坛投资和金圆产业，2020年底引入小米长江产业、红杉资本、基石资本、广汽资本。2021年9月，中创新航最新一笔融资引入航空工业、国家制造业转型基金等，此时公司的估值已经达到630亿元。
今年9月9日，中创新航通过港交所的上市聆讯，目前应进入IPO需求评估阶段，预计募资规模15至20亿美元，折合人民币约为105至140亿元。
目前，中创新航的前五大股东分别为常州金沙投资、成飞集成（002190.SZ）、厦门锂航金智、常州华科工程、常州华科科技，持股比例分别为16.74%、10.03%、9.42%、6.55%、5.16%。
作为国内第三大动力电池生产商，中创新航的市场地位仅次于宁德时代和比亚迪。根据中国汽车动力电池产业创新联盟日前发布的月度数据，今年前八月，国内动力电池企业装车量排名前五的分别为宁德时代、比亚迪、中创新航、国轩高科和欣旺达。
其中，宁德时代、比亚迪的市场占有率分别为47.45%、22.19%，中创新航的市场占有率为7.02%。此前2021年，中创新航的电池国内装车量由2018年的0.7GWh提升至9.1GWh，市占率为5.9%。
根据中创新航的计划，此次IPO募集资金也将投入到多地动力电池及储能系统生产线建设、先进技术研发、运营资金及一般公司用途。
从业绩上来看，招股书显示，2019年至2021年，中创新航分别实现营业收入17.34亿元、28.25亿元、68.17亿元，年复合增长率为98.3%；净利润分别为-1.56亿元、-1832.8万元、1.12亿元。
