文 | 萧田
2021年7月16日，小米手机销量首次超越苹果，在国产手机界引发了一个不小的“地震”。
当晚，小米集团创始人、董事长兼CEO雷军接连发布三条微博都难抑心中喜悦：“小米第一次成为全球第二，这是个梦幻般的成就，也是小米发展史上的重大里程碑！”
从“跟跑”到“并跑”，再到“领跑”，不仅在手机领域，中国各行各业都在诞生一批又一批领先世界的全球企业。
无独有偶，在中国式创新的电动两轮出行领域，雅迪正在成为全球电动化时代的中国新王牌。
今年9月19日10点25分，在雅迪安徽金寨高端智造基地，第1000万台雅迪冠能系列电动车在众人热烈的欢迎声中，缓缓驶下生产线， 雅迪冠能系列正式迎来产量突破千万台的里程碑时刻，整个两轮电动车行业都为之瞩目。
这意味着，雅迪不仅成为了行业首个单系列产量进入“千万辆俱乐部”的中国电动车品牌，更突破行业标杆产品上限，开启行业高质量发展的新纪元。
这对整个全球电动车市场而言，都称得上是一个标志性事件。
创新体系下的标杆，雅迪冠能系列何以成为1000万用户首选？
“雅迪电动车在我脑海里的词汇就是放心和优质”。
在活动现场，雅迪冠能用户代表Sheekep一语道破了雅迪冠能系列为什么能够成为全球1000万用户选择的原因。
在他看来，雅迪冠能系列电动车行驶品质优秀，而且续航能力强大，是中短途出行的不二之选。
产品是为顾客创造价值的最基础，也是最核心的载体。
自成立以来，雅迪就始终深度聚焦于电动两轮车赛道，凭借着多年对产品品质的坚守，不断丰富产品矩阵，提高产品标准，满足用户的个性化骑行需求。
众所周知，对于用户来说，长续航始终是选择电动车的第一要素。
但从行业来看，大多两轮电动车品牌的能源技术都主要集中在铅酸电池、锂电池这两种最常见的路线上。
技术路线的天花板决定了续航里程的天花板。
雅迪较早的意识到这一问题，组建了百人研发团队，率先在行业内开启了新变革—— 将石墨烯材料应用于电池。
从2016年在行业中第一个启动了石墨烯技术研发，到2018年推出TTFAR石墨烯1代电池，再到今年六月搭载TTFAR石墨烯3代Plus电池的雅迪冠能3，以及今年八月发布了最新的TTFAR石墨烯4代电池，雅迪以不断进化的黑科技攻克电动车领域的技术难题。
