京沪航线开始密集增班，7月份上海出港航班数量加速增长。
7月起，东航、国航相继宣布增加上海至北京的往返航班，吉祥航空空也将恢复此前停飞的京沪线。除了热门的商务航线，南航空和深航空也宣布将于7月恢复部分上海始发航班。
随着疫情的好转和暑假的到来，上海浦东国际机场和虹桥机场的国内客运航班数量正在加速恢复。
据纸媒记者从第三方数据平台“飞常准”获得的信息，6月份，上海浦东机场和上海虹桥机场国内客运航班逐渐增多，日均国内客运航班分别为41班和51班。6月29日，虹桥机场4月份国内客运航班数量首次突破100架次。7月1日，上海两场首次破百，浦东机场138班，虹桥机场144班。
多家航空公司宣布新增北京-上海航班
7月1日，东航空微信发布消息称，上海至北京新增多个航班。7月2日，纸媒记者查询东航官网发现，以上海至北京为例，7月2日有4个航班，7月3日有8个航班，7月4日有8个航班。东航航班经济舱是全价，1960元。
记者查询后续日期发现，东航京沪线整体航班数量将逐渐增加。东航相关人员告诉记者，最近几个月受疫情影响，京沪航线航班很少，目前处于逐渐恢复的状态。
7月2日，国航也宣布，上海至北京的往返航班已于近日逐步恢复。记者查询国航官网发现，以上海至北京为例，7月2日国航有两班，7月3日至本周国航每日有五班，经济舱价格为全价，为1960元。
记者查询国航官网发现，从下周开始，国航北京至上海的航班数量将继续增加。国航表示，将恢复上海虹桥和浦东至北京首都和大兴的航班。
吉祥航空空也宣布恢复此前停飞的京沪航线。7月2日，记者从吉祥航空空获悉，祁鸣吉祥航空空计划执行上海浦东至北京大兴每日往返航班，航班号HO 1253/HO 1254；自7月5日起，每周二、三、四、五执飞上海虹桥至北京大兴往返航班，航班号HO1251/HO1252。复航初期将使用空 A320系列飞机进行飞行，后期将视客流情况更换波音787宽体客机进行飞行。
据了解，京沪航线是中国最繁忙的商业航线之一，也被多家航空公司视为“黄金航线”。在平时，这条航线的航班数量和客运量都排在第一位。
民航专家林志杰告诉记者，目前几家航空公司的复航计划是沪上民航市场回暖的标志。
上海出港航班进一步增加
除了备受关注的京沪线，7月份从上海出发的航班还将进一步增加。
7月2日，纸媒记者获悉，南航宣布恢复7月2日至8日的上海首航计划，包括上海虹桥机场出发的8条航线，包括虹桥至广州、深圳、成都的航线。浦东机场有13条航线，包括浦东机场到昆明、重庆、三亚的航线。
此外，深航也于7月1日宣布，率先恢复停航数月的上海虹桥至深圳航班，并于7月2日、4日执行上海虹桥至深圳往返航班。经济舱价格是全价，2230元。
6月中旬起，海南航空空恢复部分上海至海口航班。截至目前，海南航空空已恢复上海浦东(或虹桥)至海口、上海浦东至三亚定期往返航班。其中，7月2日和5日，HNA将使用A330宽体客机执飞浦东至三亚的航班。
据纸媒记者从第三方数据平台“飞常准”获得的信息，7月1日，上海两个国内客运航班自4月以来首次突破100架。当日，浦东机场国内客运航班138班，虹桥机场国内客运航班144班。
但是上海的两场比赛还没有恢复到今年2月的正常水平。“飞常准”数据显示，2月份，浦东机场和虹桥机场日均客运航班分别约为760架次和578架次。受3月中旬疫情影响，3月国内两个航班日均客运航班分别为233和257架次左右。
放眼全国，随着7月份的暑运，中国民航业整体正在逐步从疫情中恢复。
日前，旅游业迎来暑期第一波预订高峰，民航出行整体量呈现持续增长趋势。此外，一系列利好政策信号也刺激今年暑期运输市场。
6月28日，为响应新型冠状病毒疫情防控机制综合组，国务院组织修订了《新型冠状病毒防控方案(第9版)》。将密切接触者和外来人员的控制时间由“14天集中隔离医学观察+7天居家健康监测”调整为“7天集中隔离医学观察+3天居家健康监测”。国内游方面，新版方案统一了封闭管制区和中高风险区的划定标准。6月29日，据工信部网站消息，即日起取消通信行程单“星号”标记。
7月1日，多家航空公司，包括国航、吉祥航空空、深航、厦航等。，宣布暑期新增国内航线。多家航空公司对本报表示，预计今年暑假的运力将在2019年恢复到同等水平。此外，6月以来，包括国航、海航、南航、首都航空空在内的多家国内航空公司宣布恢复部分国际客运航线。
