有些人开自动挡的车子，等红灯的时候为什么要挂N挡并拉手刹？
车辆原地等候时，建议空挡刹车（不怕麻烦手刹也可以）。。。
车辆等候红灯时，建议最好采取空挡配合刹车的方式，这实际上与伤车、不伤车没有什么关系，与安全有关；鄙人看过不止一次D挡、刹车结果溜号、车辆前进导致追尾的问题；再一点就是带挡刹车，液力变矩器输入端搅动起的动能没法通过输出端传递出去，所以这些被憋住的动能可能会导致车辆的抖动，可能会令爱车人士受不了（能量憋住，憋的上串下跳、车子也就懂了），所以等红灯理想的方式还是空挡、刹车，能适当降低油耗，箱体发热的热量都源于汽油，所以还是空挡更理想，可以避免能量转化成热能白白浪费掉。。。
总而言之等红灯采取空挡➕刹车是最为合理的操作方式，安全且节能；D挡刹车是绝大多数朋友采取的方式，并非标准但简便实用，同样也不会伤车；至于空挡➕手刹有些麻烦，累的时候这么操作可以休息一下腿脚，大多时候没必要这么操作，不过自找烦恼、麻烦的朋友总是有的，所以这么操作也算正常，也同样不会伤车；至于那类等红灯挂P挡的就奇葩了，首先P挡被追尾不会损坏变速箱；但等红灯挂p挡终究有些多余，所以很少也这么干的；等红灯空挡、脚刹最为合理、实用。。。
开自动挡的车子，确实比手动挡要轻松方便很多。但是很多自动挡车辆的车主对于等红灯或是短暂停留的状况应该怎么操作会存在疑惑，这其中也有很多种方式。
先说说如果是10秒左右等个红灯，那就偷个懒，D挡踩刹车，跳绿灯之后直接行驶就好。如果时间较长，超过半分钟的停留，那建议挂N挡。因为D挡是前进挡，始终有功率在输出，而N挡是空挡，不损耗变速箱。
路面有坡度的，挂到N挡踩着刹车，不然会溜车的。所以这时候有的司机就会拉起手刹，这是个不错的习惯。现在很多车辆配置了自动驻车功能，踩下刹车车辆完全停止后，脚松开车辆不会继续行驶，只有等再次踩下油门，车辆恢复前进，这就可以为驾驶员在停车时解放双脚了，在遇到稍长时间的停留时就很有用。
有人说P挡也是停车挡，为什么不用P挡呢？P挡是车辆熄火长时间停车所使用的档位，挂入P挡变速箱齿轮会卡死，万一遇到后车追尾，会伤害变速箱。还有一个原因，是因为P挡离D挡比较远，切换起来比较麻烦，所以，除了熄火停车以外，其余情况不推荐使用P挡。
以上是一些关于车辆在行驶过程中遇到停车的操作小技巧，对于车主来说，养成一些良好的驾驶习惯也是保护车辆的一种方式，当然善于利用像自动驻车、启停这些功能也可以让车辆驾驶起来更加简单轻松。
汽车研发工程师来简单回答一下，避免陷入“太长不读”的恶性循环。
很简单，挂N档直接进入怠速，转速低，可以省油，还能有更好的NVH（噪音，振动）。拉手刹就很简单了，为了防止溜车
多说几句，但是以目前的车子性能而言，这些动作显的很多余，为什么呢？对于AT液力偶合器和CVT无级变速，保持D档产生的磨损可以忽略，如果你不开车，那这“磨损”就很大了[看]，那千万别开车了[机智]。
对于DCT双离合变速器，其实本身也是有保护的，只要你刹停后再深踩一脚刹车就直接会断开双离合，进入一个类似于怠速但高于怠速转速的状态，为什么会高于怠速转速呢，为了一个起步的快速响应而已。或者配备了AUTOHOLD之后，一旦AUTOHOLD工作，仪表显示绿色手刹符号或者“Hold”，此时双离合同样会脱开，和深踩刹车的动作一致。
有人说挂空挡，被追尾的话，变速器不会损坏，我想说本人亲测，高尔夫，双离合变速器，挂D档等红灯过程中，被人严重追尾后滑出十几米远，变速器没有损坏。
为什么呢？被追尾的时候，是整车滑动，而不是轮子被推动空转，因为你踩着刹车或手刹工作或AUTOHOLD自动驻车工作，这个时候轮子抱死，所以轮子无法空转，所以变速器何来的冲击力导致损坏呢？
