为什么4S店宁愿不收利息，也要劝你贷款买车，到底有什么猫腻？
买第一辆车的时候，由于没什么经验，踩了4S店3个大“坑”。这里也分享一下这几年多次买车总结下来的经验与教训，比如燃油车、纯电动汽车、插电混动、油电混动到底该怎么选更划算、实用？相同的价位，选国产车还是合资车？同一款车，低配、中配、高配该怎么选？贷款买车划算还是全款更划算？买车如何砍价？等等相关问题，下面细说，希望对想买车的车友们有所帮助。
第一个“坑”：很多“高科技”的功能配置都是“鸡肋”
记得当时去4S店看车，由于预算有限，原本只准备入手低配版本，但在试车的时候，销售说低配版本需要等两周才到，裸车也没有优惠，一直给我介绍顶配车型。
销售重点介绍了顶配车型功能配置很丰富，比如远程启动、自动启停、泊车入位、HUD抬头显示等“高科技”功能，后来才明白，这些都是4S店销售惯用的销售话术与技巧，目的很简单，客户选择顶配车型，选择贷款购车，销售的提成很高，几乎是选低配+全款购车的2倍甚至更多。
事实上，很多看似“高科技”的配置，实际上并不实用，比如说自动启停，当时销售一直说自动启停很省油，听起来很有道理，但实际上并非如此。
以发动机自动启停为例，开启自动启停功能，在等红绿灯的时候，车子刹停后车辆自动熄火，需要行驶时放开刹车或者踩油门，发动机自动启动，发动机熄火自然是省油的，但在启动发动机瞬间需要较大的电流，频繁自动启停，对汽车电瓶有一定损耗。
自动启停的电瓶价格是普通电瓶的2倍多，换一次都在1000+，再算算几年省下来的油钱，还没有换电瓶花费的钱多，另外，自动启停的瞬间很多车主感觉不是很好，影响驾驶体验，也有一些场景不适合使用自动启停。
但是销售会把类似的功能说得头头是道，很多新手没有用过，对新功能的优缺点不了解，也就很容易相信销售的话，自然会选择顶配，当然，如果预算够，那自然是选顶配，但如果预算有限，却为了一些不实用的功能多花几万“冤枉钱”那就很不划算了。
第二个“坑”：3年0利息，首付30%，背后有太多“门道”
选好车型配置之后就是签购车合同，商定是全款还是贷款两种付款方式，但我们会发现一个很有意思的事情，几乎所有4S店销售都会极力推荐贷款购车，通过“2年或3年0利息，低首付”、贷款购车裸车有优惠，全款购车裸车则没有优惠等等这一类活动来打动客户选择贷款，贷款和全款的反差让很多新手弄不明白。
其实，选择贷款方式，主要是背后有很多附加费用，这是销售和4S店主要的利润来源之一，还是以第一次购车的经历为例来说说二者之间的优缺点。
方案一、贷款购车，费用明细如下：
1、金融手续费，普遍4S店会收2000-8000元不等，事实上这一项费用完全就是4S店自己多收的费用，都是他们的利润，可以和4S店谈，一般可以谈到1000左右，甚至有的不收。
2、上牌费用，有的4S店会收1000-2000元，事实上，如果是自己开新车到车管所上牌，全部费用也不会超200元，多出来的都是4S店自己的利润，这一项可以谈到300-500元左右。
3、车险代买，贷款买车，在车贷期间，行业默认是4S店代买车险，用4S店的话来解释，是担心车主不给新车买全险或者没买全险，或者不按时还车贷，导致贷款一方受到损失，其实，4S店刚好利用这一点来赚取购买车险中间的利润差，少则几百元，多则上千元，如果觉得买贵了，在这里给大家支一招，提新车后10天内致电车险公司，要求退保，然后自己重新购买即可。
4、GPS设备费，有的4S店还会收取客户GPS费用,998-2999元不等，原因：在车子上装有GPS定位，假设在还贷期间，车主不按时还贷，这样他们能随时控制车辆，保障他们的利益。安装GPS，这种事情在前些年比较多，但这几年只有一些较贵的车型会使用，其他大部分车都自带定位功能，自然无需额外装GPS。这一项费用可以直接不给。
