一些地形险峻的山地，马匹连奔跑都做不到，何谈日行八百里。但戴宗的神行术却不受这些条件的限制，人的灵活性远高于马，地形越险峻难得，越显得戴宗神行术的厉害。
结语：综上所述，戴宗不是不想骑马，而是根本不具备骑马的条件。
那么，戴宗的甲马是从哪里来的呢？他的甲马，需要配合神行术一起使用，才能够有惊人的持久和速度，这样的宝物，是许多人梦寐以求的，可偏偏只有戴宗有。
或者说，这种法术，只有戴宗能够修炼，这种道具，只有戴宗能够使用，是高人为戴宗量身定做的。
当然还有一种可能，是戴宗神念过人、天赋异禀，在某方面有超出常人的地方，能够修炼和适应神行术。
从文字中我们也可以得出判断，使用神行术还是有一定的条件限制的，例如戴宗只有四个甲马，日行八百里是极限。或者说，他只能承受四个甲马，再多的话无法承受，否则，如果他绑上八个、甚至是十六个甲马，速度能达到一个何等恐怖的程度啊。
还有一种可能就是这种甲马的制作材料仅能够制作四个，多做一个都没有，以至于成为了绝响。
而且，既然有能够神行的甲马，这世间会不会有能够飞行的器具呢？
古代的六百里加急或八百里加急，是通过官方的公文邮递站，一站一站接力传送，中途换人换马跑出来的。
单人单马，别说是日行八百里，就算是三百里也做不到。
为什么做不到？
因为马除了吃饲料，还要吃草。而草的能量密度很低，马要耗费大量时间消化。
这样一来，马一天能运动的时间就很少了，大部分时间其实都是在休息或进食。
如果不顾马的感受，不让它休息，拼命驱使它赶路，结果肯定是马被累死。
仅看这一点，戴宗就不可能骑马。
因为按照《水浒传》中戴宗的设定：
绑两个甲马日行五百里；
绑四个甲马日行八百里。
“姓戴，名宗，本处人称为戴院长。为他有道术，一日能行八百里，人都唤他做神行太保……把两个甲马拴在两只腿上，作起神行法来，一日能行五百里；把四个甲马拴在腿上，便一日能行八百里。”
戴宗绑上甲马，作起神行法，他可以单人日行八百里。
有这么厉害的续航，如果你是戴宗，你是选择自己贴地飞行，还是骑马？
你显然不可能是选择骑马了。
如果你选择骑马，你比它的续航里程长，你骑着它跑俩小时，还得花几小时的时间等它恢复体力。它反倒成了你的累赘。
当然，肯定有大聪明会说：戴宗也可以通过官方的驿站换马跑呀。
理论上说，戴宗确实可以这么做。
但问题是，即便换马，古代快马加鞭的极限也就是八百里。而戴宗自己飞着去，一样可以日行八百里，他费那劲干啥呢？
并且，古代驿站全部是由朝廷经营，朝廷拨款维护。而朝廷对普通信件传输的标准仅仅是日行一百五十里。只有重要情报，比如军情，才能享受六百里加急或八百里加急的特殊待遇。
而戴宗传递的玩意，是朝廷需要的重要军事情报吗？
显然大多数都不是呀。
他传递的东西，要么蔡九知府给蔡京的私人信件，要么是蔡九送的什么礼物。
送这样的玩意，只能按照日行一百五十里的标准送，没资格六百里加急。
这时候，戴宗之余蔡九之流的价值就体现出来了。
利用戴宗传递文件或礼物，不仅可以不通过朝廷的邮递系统，而且还更快。
至于说戴宗上了梁山后，被朝廷通缉，他就更不可能骑马了。
总的来说，以现在的眼光，日行八百里好像没什么了不起的。但在古代，这是神话一般的速度。施耐庵在《水浒传》中塑造戴宗这么个人物，并且围绕他展开故事，显然是符合古代人的客观逻辑的。
