启示录
我身边有一个亲戚，在早些年的时候，曾经买过一辆车，买了这辆车之后，整天乐呵呵地逢人就说：自己有车了，多么能耐。
可殊不知他买的这辆车，是结合整个家庭里面的所有资源，才买下来的。
为了买这辆车，省吃俭用了将近是3，5年的时间。
可是即便如此，买一辆好车，家里面也需要耗光未来3~5年的储蓄，到头来资金链断裂，压根就还不起贷款了。
到头来，车被人家收走不说，还搞了一个违规赔偿。
各种各样的事折腾在一起，亲戚那边也想不开了，现在彻底摆烂躺平了。
买车讲究的是自身实力，如果你的自身实力，就不达标的话，那么你买再好的车，也没什么实质意义。
小伙伴们，你们如何来看待这件事情呢？
还是那句话，看你买来干什么。
如果是买来充门面泡妞装B真的还是算了，在“辛苦打工攒钱”阶段，大多是没有享受这种生活的资本的，你的全部精力和时间都应该用来改变自己的经济条件，而不是花在这些享受的方面。
有人问，难道“辛苦打工攒钱”的人就没有权利享受生活吗?你有这个权利，但是你有这个资本吗？如果你觉得一辆车就能改变你的社会地位，要么你太看得起车了，要么你太看不起自己了。
如果你厌倦了当打工仔的生活，又发现身边有一些不错的机会，你仅仅需要的是一个工具，那我觉得买车没什么问题。
以物流行业为例，很多跑物流的小老板也是自己一人一车起家，车还多半是贷款的，还有是朋友几个凑钱贷一辆，大家轮流开。一辆好的工具用车带给你的不单说是方便，而是把你从打工仔的身份解放出来，让你自己去做一番事业成为可能。
这里指的车主要还是以微面和载货车为主，因为都不算特别贵。买重卡跑长途物流是需要一定资金起家的，一个国产拖头基本要30万元朝上。
现在不像以前还有轻重卡之分，轻卡基本被划到载货车的范畴里。载货中我更推荐箱式载货。现在部分城市里管的严，箱式载货在上路手续上相对方便些。
而且箱式载货的容纳量大，密闭性和安全性号，是可以做快递物流的。如果你在城市里打工，又不想离开熟悉的环境，弄一辆载货给快递公司做做终端物流之类的都挺不错。互联网行业的推进必须要有物流行业的支撑，大城市的物流都尚不饱和，别说三四线城市了，这块还是大有可为的。
至于神车五菱宏光基本是做什么行业都能用，做物流装载能力稍弱，但是做个农副产品相关的行业，起家阶段也是足够了。
现在的车子，早已经不是交通工具，而是成了一个装面子的东西。
二爷爷家的神操作：早上把车子推出去，晚上再把车子推进来。
去年回家过年的时候，发现老家村里很多人都买了车子。几乎是家家户户，大门口都停着一辆国产车。
晚上吃饭的时候，二奶奶家的婶婶过来，让我帮一个忙。
我当时以为是啥大事，过去后才知道，是让我帮忙把她家门口的汽车开回院子里。
我就问这个婶婶，家里没人会开？
婶婶不好意思的说，车子刚买的，还没来得及去学驾照。然后还告诉我，村子里的大部分人家，几乎都是这样。
我这才晓得，村子里人都干了一件啥事。
每天早上全家出动，把院子里的汽车推出来。晚上再全家一起出动，把车子推回院子里。
就只是为了过年的时候，在外打工的人都回来，然后挣一个面子。
你说这何苦呢？
一辆普通的车子，也要十多万块钱。你拿去存银行里，一年还有几千块钱利息。
