船长一开始不愿意，毕竟我们船是超宽的新型船舶，而新的船闸并没有碰垫，会使得船壳遭到严重的磨损，严重的还会使得船舶因撞击，导致船体受损。
可这个国家坑就坑在这里。
引航员告诉船长，他们有专人负责在港池边上释放碰垫，只是需要船长支付一笔费用，费用签单上显示工人费用1000欧元。
这原本可以不用花的钱，就因为引航员不愿意进老船闸。
这明显就是为了赚钱，船长得知有碰垫后，也稍微放心了，可令人不满意的是，我们船进入船闸准备停靠的时候，三个工人每人拿着一跟木条，还没有手臂粗，栓着绳子放在船闸壁上。
船长这一看，做样子也至少要做像一点。这时的船长知道，上当受骗，船壳肯定会受到损伤的，只能好好地把控速度，否则船壳损伤会更加严重。
果然不出船长的意料，船舶的惯性直接将码头的一角撞飞，而船壳上的一块板材也深深地凹陷进去。还好没有导致船壳破裂，断裂，否则船长要承担不小的责任。
让人感到最懒的还是这里的码头工人，我们船靠上船闸后，工人直接走了，并没有给我们解绑船舶撇缆绳，而是直接用刀子隔断，严重的影响我们船舶等会靠码头。
他们不负责任的态度非常糟糕，在他们眼里，船员是最被人看不起的行业。不尊重船员是比利时的特例，在欧洲，绝大部分国家都非常的尊重船员这个职业。
船长急了，可没办法，等下还得出船闸，靠码头呢，只好赶紧让前后带缆人员准备好新的撇缆绳，为一会出闸靠码头用。
船长一直强忍着，直到船舶靠好码头，有当地的港口官员上船，拿着赔偿单，让船长签字。
签单上醒目地显示，因船舶的磕损，导致他们的码头受到损伤，赔偿费用1万欧元。
船长立马就发飙了，认为他们是在抢钱。
一个小小的磕损，几斤水泥的事情就能搞定，还要一万欧元。
船长不同意，官员直接威胁船长，如果不签字那就不要卸货。
船长气不过，只好打电话给公司，公司肯定是信任船长的话的，所以就同意支付这边维修费。签完字后，我们船才正式开始装货和卸货。
一路进来，经历了十几个小时，却让我们看清了比利时人的恶行，他们玩心机，变相要钱的方式真的很丢人。
这或许是他们穷疯了，不然真不会这么出来坑人，处处变相要钱。一开始请两条拖轮出来，花了2万欧元，请三个工人拿碰垫，1000欧元，船闸被磕损，赔偿1万欧元。
这样进进出出，是谁都难以承受。
原本我们都以为只有我们这种超宽的船型是这样，没想到别的船型，别的船公司的船也都遇到了这种问题。
船员们经常交流起比利时安特卫普港，大家都会有一致的说法：坑！
要说他们有多穷吗？比利时的经济可不差，而他们做出来的素质体现，真的让人担心。
2018年，我们船再次来到这个港口。这一次，让我们再一次看清了比利时人的素质，真让人大跌眼镜，也让我们从此不再为他们服务。
很多人都知道，欧洲一家大公司，名字叫suny公司，这家的东西，我们船员一直认为都非常的不错，遍布在欧洲多个国家，尤其是德国，英国，荷兰都有他们的分公司业务。
我们船员每一次到达这几个国家之后，船员们都要通过他们的业务员购买几十万的商品。
可能很多人不相信，做过船员的人，要是去过这几个国家，那么船上一定不会少了他们推广的书本。
这些书本全部是suny公司留在船上的，他们希望船员们，提前看好想要购买商品的编码，然后等他们靠好码头后，相关的业务员回来船上统计编码，然后为我们及时的送货上船。
这原本对于船员来说，是非常便捷的购物方式。有时候船员忙，没空下去当地购买，还可以通过他们直接送货上船，方便了每一个没空的船员购买。
他们的书本都是奢侈品，化妆品，烟酒商品等等东西，应有尽有。船员通常购买的都是一些奢侈品，手表，也有一些烟酒商品。
