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尾灯为四个并列排列，重点是两侧尾灯通过贯穿式镂空组件相连接，这样的设计与后窗形成空气桥，从而代替了很多常见样式的扰流板。
来到车内，可以看到数字化带来的巨大变化，10.25 英寸全液晶仪表 + 触摸样式的方向盘，在配合副驾驶前面的液晶屏幕，整个内饰看着科技感非常强。
此外，在地台上也有一块屏幕，这里可以针对空调、车辆功能进行设置，而这个区域也使用了触摸和按键布局，使用相对来说会更顺手。另外，新车使用 Burmester（柏林之声）音响。
与以往法拉利车型不同，Purosangue 全车并没有使用大量碳纤维进行装饰，而是非常奢华的使用了很多皮革进行包覆，豪华感瞬间拉满。此外，Purosangue 为四座布局，每个座椅都有非常出的包裹性。
最后，动力单元，法拉利 Purosangue 将使用全新前中置结构布局，搭载代号 F140IA 的 6.5L V12 自然吸气发动机，最大功率 725Ps/7750rpm，峰值扭矩 716Nm/6250rpm，发动机红线转速 8250rpm。
这款发动机内部为 65 ° 气缸夹角，缸径和行程 94mmx78mm，并使用干式油底壳。0-100km/h 加速时间：3.3 秒，0-200km/h 加速时间：10.6 秒，极速 310km/h。
传动系统匹配 PTU 8 速 F1 DCT 变速器，而且变速器位于车辆后轴位置，从而保证了车身前后配重。
相比此前的车型，Purosangue 底盘扭转刚度提高 30%，梁刚度提高 25%，并使用 6 路 CDS 底盘动态感应系统（6w-CDS）、SSC 侧滑控制 8.0 系统等。
此外，Purosangue 还装配了法拉利与 Multimatic 合作开发的主动悬架系统，带有主动滑阀 （TASV） ) 技术，该技术使用四个 48V 执行器来控制阻尼器的行程。
这套系统可以有效帮助车辆在高速过弯、颠簸路段下，轮胎接地面积，从而达到更加出色的性能和操控。
另外，与 GTC4Lusso 一样，Purosangue 的四轮驱动的前驱系统单元在四档以上和 200km/h 的速度左右便会脱开变为后轮驱动。
目前法拉利已经说明为了保证 Purosangue 的 " 稀有 "，所以交付量会控制在全年总量的 20% 以下。
