取而代之的则是一块全液晶仪表盘以及一块副驾驶专属的车辆信息显示屏。
毫无疑问，虽然 Purosangue 不算是一台硬核的驾驶机器，但是法拉利依旧希望驾驶员能够把注意力放在驾驶这件事情上。
同时，作为一台正儿八经的四座车型，Purosangue 还提供了四张独立的赛车座椅，能为后排提供得体的乘坐感受。同时，通过翻折后排座椅，车内还能获得非常不错的装载空间，当然我相信也不会有人拿一台法拉利去搬家吧？
V12 宣示血统
本来造一台 SUV 的争议就已经够大了，如果在机械部分还有什么闪失的话，那估计法拉利会被骂个狗血淋头。不过好在，为了证明 Purosangue 真的是一匹 " 纯种马 "，法拉利这次为它装载了一台排量为 6.5L 的 V12 发动机。
这台发动机能爆发出725 马力的最大功率以及716 牛 · 米的最大扭矩，搭配 8 速双离合变速箱，能够在3.3 秒以内完成 0-100km/h 的加速，在 10.6 秒以内完成 0-200km/h 的加速。
至少在性能上，它是应该能堵住大部分人的嘴了。
不过据分析，在后续法拉利有可能会为 Purosangue 推出更多元化的动力配置，像插电混动又或者排量更小的车型都有可能会出现。
骨气敌不过金钱
法拉利出 SUV 其实一点都奇怪，奇怪的只是他们为什么那么迟才出 SUV。
随着 SUV 浪潮的兴起，我们已经见证了无数的超豪华品牌为了更高的利润与销量，而破天荒推出 SUV 车型了。比如兰博基尼 Urus、宾利添越、劳斯莱斯库里南、阿斯顿马丁 DBX 等都是其中的代表。
在上面这些车型发布之时，骂声都是不绝于耳的，但是当它们正式上市以后，它们却都无一例外成为了品牌的销量担当。比如 Urus 的在 2020 年就卖出了 4391 辆，占据了兰博基尼总销量的 60%，而库里南目前也占据了劳斯莱斯品牌销量的 40% 以上。
骂这些超豪华 SUV 的人，与买这些车的，显然并不是同一批人。
对于法拉利来说，作为一个最能代表跑车文化的品牌，他们肩上的包袱比起兰博基尼、劳斯莱斯也许都更重，但是面对 SUV 市场这块大蛋糕，他们显然也是没能 " 把持住 "。
可惜的是，我并不是法拉利车主，更不是法拉利的目标客户，因此我不能理直气壮地去批评这台价值 39 万欧元的 SUV。我只想说，在这个瞬息万变的市场中，谁都不能把话说得太满，不然打脸也许会来得非常快 ......
照这样看来，在 SUV 以后，也许我们是时候期待一下粉色法拉利了？
（部分图片来源网络）
