对开式的车门绝对称得上惊喜。未曾想过，买法拉利还能装劳斯莱斯的腔。由于机舱占据了不少空间，Purosangue 的车门看起来很短，整体十分紧凑。但其实它绝非小车，长宽高达到了 4973/2028/1589mm，轴距 3018mm。
Purosangue 的内饰和新近推出的几款法拉利风格类似，座舱整体呈环抱式，让人专注于驾驶。但更为极致的是，它直接省略了中控屏，所有可视化操作都由仪表屏幕负责，副驾前的屏幕似乎也不具备什么娱乐功能，而且不知是否需要天价选装费。
不过，中控台上的空调操作区域富含巧思。中间的圆钮可以升起，可用于旋转调节各项功能。这是个炫技大于实际的功能，没有必要，但确实很酷。下方则是推杆式的换挡机构，比较简洁。
为了保证车主激情劈弯的时候，后排的朋友不至于飞出去，法拉利为 Purosangue 安排了两张独立的后座，且包裹性不亚于前排。不开玩笑，它的后座甚至比很多高性能车的前座更战斗。另外，后座也是电动调节的，方便乘客找到更适合自己的坐姿。
可以感受到，法拉利将多年来造超跑的经验充分应用在一台 SUV 身上，同时创新性地应用了一些技术或是设计元素，有种不鸣则已，一鸣惊人的感觉。深究起来，Purosangue 的极限性能未必远超对手，但它的出现，一举拓宽了顶级性能 SUV 的想象力，成为同级车中独树一帜的存在。
Purosangue 将在明年晚些时候上市。按法拉利官方的说法，他们不希望这台车卖太多，最好不要超过品牌总销量的 20%，这意味着 Purosangue 可能会供不应求。翻译一下就是——我们法拉利毕竟是专门的跑车厂商，一下子让 SUV 抢了风头，很没面子啊。
但在我看来，它一定会像 Urus 那样，一台 SUV 的销量比旗下所有跑车加起来还多。至于 Purosangue 的价格，暂时还不明朗，不过同为 V12 的法拉利 812 Superfast 起售价 485.9 万人民币，可以作为参考。
