贵阳地铁s1号线最新消息（持续更新）
贵阳轨道交通S1号线最新进展：
2022年10月26日 | 轨道交道S1线石板镇站进入站后建设阶段
2022年10月26日，轨道交道S1线一期工程石板镇站主体结构顺利与站后单位完成移交。
石板镇站是轨道交通S1线的中间站，是全线最长、建筑面积最大的一个车站，全长301.8米，总建筑面积18182.81平方米。
2022年10月17日 | 轨道交通S1线锦江路站优化设计取得初步成效
截至2022年10月17日，贵阳轨道交通S1线锦江路站施工进展顺利，继上台阶左右导洞施工顺利完成后，中导洞开挖剩余6米即将贯通。
轨道交通S1线锦江路站是全线唯一的全暗挖车站，位于黄河路与锦江路交叉口以北，沿黄河路呈南北向布置。车站为地下二层岛式站台车站，总长216米，采用曲拱直墙断面，最大开挖宽20.81米、高17.89米，面积341.5平方米。拱顶覆土约9.5米，其中覆岩厚度2.5米～6.5米，洞身位于中风化砂质泥岩中，围岩级别为V级，属于超浅埋特大断面暗挖隧道。该站地质条件复杂，有顺层、人工填土、软土、膨胀岩等不良地质及特殊性岩土，周边环境复杂、建筑密集、道路交通繁忙、市政网管复杂，设计和施工难度大、风险高。
2022年10月2日 | 轨道交通S1线出入段线完成沥青路面铺设
2022年10月2日，随着沥青摊铺机缓缓驶过路面，轨道交通S1线出入段线顺利完成沥青路面铺设。
轨道交通S1线出入段线下穿贵安新区京安大道，长度550米，区间线路出皂角坝车辆段后向北转向东辐射，采用明挖法施工，基坑边坡采用土钉墙支护，主体结构为单层双室钢筋混凝土框架涵。
该施工单元是S1线的起点，在基坑外侧8米处有两座220千瓦高压铁塔上跨出入段线基坑，高度距离原地面25米左右，施工难度大、安全风险高。项目部自开工以来，精心组织，科学施工，接连克服征拆阻碍、疫情影响、雨季施工、村民阻工等难题，确保了工程有序推进，按期实现该段线路全面完工。
2022年7月31日 | 轨道交通S1线皂角坝站主体封顶
2022年7月31日，随着最后一板顶板混凝土浇筑完成，轨道交通S1线皂角坝站车站主体工程顺利完工，进入附属结构施工阶段。
皂角坝站位于清镇市红枫湖镇，是轨道交通S1线起始站，为地下二层岛式结构，采用明挖法施工。车站总长236米，基坑开挖深度约为23.6米～33.8米，总建筑面积为12307.83平方米，共设有4个出入口通道，2组风亭，2个安全疏散通道。
2022年7月30日 | 轨道交通S1线金马中路站完成管线迁改
2022年7月30日，轨道交通S1线金马中路站顺利完成管线迁改。
金马中路站处于主干道金马大道，为地下二层、局部三层的岛式结构，施工区域涉及管线有通信、电力，路灯、监控、给排水、燃气及供暖管线，现场环境复杂，作业场地与施工区域高度重合。
2022年7月29日 | 轨道交通S1线金竹站主体结构通过首件验收
2022年7月29日，轨道交通S1线金竹站主体结构顺利通过首件验收，为后续机电、装修单位按时进场施工奠定了坚实的基础。
轨道交通S1线金竹站位于在建观湖路与岷江路交叉口，总长184.3米，共设4个出入口，2组风亭，沿在建观湖路呈东西走向。车站为双层双跨、局部为三层双跨和三跨框架结构。
2022年7月25日 | 轨道交通S1线皂角坝车辆段综合楼建设取得新进展
2022年7月25日，轨道交通S1线皂角坝车辆段综合楼地下室底板顺利完成浇筑。
轨道交通S1线皂角坝车辆段位于贵安新区湖潮乡中一村，其中综合楼地上建筑面积约24700平方米、地下建筑面积9300平方米，地上5层，地下1层，建筑高度24.85米，为皂角坝车辆段最大单体建筑。
