贵阳地铁s1号线最新消息（持续更新）
3月25日，轨道交通S1线一期石板停车场出入场线暗挖区间隧道二衬拱墙钢筋及防水工程通过首件验收。
经综合评审，验收组一致认为石板停车场出入场线暗挖隧道二衬拱墙钢筋及防水首件工程施工准备充分、资料齐全合规、安全措施合理有效、各项质量检测指标符合设计及规范要求，同意通过验收。
2022.3.23 | 轨道交通S1线首个暗挖区间隧道贯通
3月23日，由中铁十七局承建的轨道交通S1线一期工程东纵线站～麦湖路站区间暗挖隧道顺利贯通，成为全线首个实现贯通的暗挖隧道。
东纵线站～麦湖路站暗挖区间沿贵安新区平行京安大道敷设，全长726米，为双洞单线隧道。
2022.3.20 | 轨道交通S1线望城坡站管线迁改取得突破
3月20日，市轨道集团建设分公司工程党支部与轨道交通S1线一期工程土建07标项目部采取带电作业车及大型吊装车共同施工的方式，在不影响望城坡站周边各小区用电的情况下，前后历时10天，完成了10千伏沙驾线及分支电力架空线迁改。
管线迁改是轨道交通项目建设的关键一环。
2022.3.20 | 轨道交通S1号线10千伏沙驾线及分支电力架空线迁改完成。2022年3月20日，市轨道集团建设分公司工程党支部与轨道交通S1线一期工程土建07标项目部采取带电作业车及大型吊装车共同施工的方式，在不影响望城坡站周边各小区用电的情况下，前后历时10天，完成了10千伏沙驾线及分支电力架空线迁改。
2021.12.31 | 轨道交通S1号线金竹站顶板浇筑完成2021年12月31号，贵阳轨道交通S1线金竹站第八节段顶板混凝土浇筑完成，标志着金竹车站主体结构顺利完工，车站进入附属结构施工阶段。
轨道交通S1号线金竹站位于花溪区闽江路(规划路)交叉十字路口处，车站为双层双跨、局部为双层三跨结构矩形框架结构，车站总长184.3米，标准段宽19.9米，结构总高约18.1米。共设置4个出入口通道，2组风亭组。
2021.12.22 | 轨道交通S1线天河潭站～石板镇站区间承台通过首件验收2021年12月22日，贵阳轨道交通S1线一期天河潭站～石板镇站区间承台通过首件验收。
天河潭站～石板镇站区间全长5538.9米，是S1线一期工程最长的一个区间，该区间包含了高架桥段、路基段、隧道段，采用多段平行作业、单段流水施工组织项目建设。
2021.12.8 | 轨道交通S1线下穿铁路既有线专项设计方案获批
2021年12月8日，轨道交通S1线下穿沪昆铁路线、川黔线等既有铁路工程专项设计方案获得中国铁路成都局集团批复。
轨道交通S1线一期工程共有6处需下穿既有铁路，除贵安高铁站处下穿沪昆高铁由代建完成外，百马路站~金马中路站区间、金竹站~中曹司站区间、望城坡站~S1线一期终点区间隧道下穿铁路既有线路基，交叉节点共计5处，依次下穿既有湖雍线、沪昆线(普客线)、粮专线、川黔线及后巢联络线，区间隧道与既有铁路平面交角54°~85°，竖向净距12.8米~28.9米，位于砂岩或白云岩地层。
2021.12.8 | 轨道交通S1线望城坡站交通疏解顺利实施
为确保轨道交通S1线沿线居民出行便利，12月8日，贵阳轨道集团建设分公司工程党支部联合S1线土建7标项目党支部，顺利完成了对轨道交通S1线望城坡站交通疏解。
望城坡站为S1线一期工程终点车站，位于南明区珠江路口北侧，为地下三层岛式车站，采用半明半暗工法施工。
交通疏解完成后，为南明区后巢村和八一水库安置区居民出行提供了便利，同时加快了站点剩余管线迁改和车站围护结构施工，为项目顺利推进打下了良好基础。
2021.11.23 | 轨道交通S1线皂角坝车站首段侧墙浇筑完成2021年11月23日，由中铁二十局S1线2标项目承建的皂角坝车站首段侧墙浇筑顺利完成，标志着皂角坝站主体结构施工进入“快车道”。
