贵阳地铁s1号线最新消息（持续更新）
2022年7月4日 | 轨道交通S1线出入段线顺利封顶
2022年7月4日，随着最后一方混凝土浇筑完成，轨道交通S1线出入段线顺利实现封顶，按时完成了节点工程。
轨道交通S1线工程作为贵阳贵安一体化城市发展的第一助力引擎，建成后将加强贵安核心区与贵阳市的快速联系，满足贵阳市的南北快速出行需求，引导主城区人口和城市功能向新区疏散，实现主城区与贵安新区的同城化发展。
轨道交通S1线出入段线穿越京安大道，长度550米，区间线路出皂角坝车辆段后向北转向东辐射，采用明挖法施作，基坑边坡采用土钉墙支护，主体结构为单层双室钢筋混凝土框架涵。
2022年7月31日 | 轨道交通S1线皂角坝站主体封顶2022年7月31日，随着最后一板顶板混凝土浇筑完成，轨道交通S1线皂角坝站车站主体工程顺利完工，进入附属结构施工阶段。
皂角坝站位于清镇市红枫湖镇，是轨道交通S1线起始站，为地下二层岛式结构，采用明挖法施工。车站总长236米，基坑开挖深度约为23.6米～33.8米，总建筑面积为12307.83平方米，共设有4个出入口通道，2组风亭，2个安全疏散通道。
2022年7月30日 | 轨道交通S1线金马中路站完成管线迁改
2022年7月30日，轨道交通S1线金马中路站顺利完成管线迁改。
金马中路站处于主干道金马大道，为地下二层、局部三层的岛式结构，施工区域涉及管线有通信、电力，路灯、监控、给排水、燃气及供暖管线，现场环境复杂，作业场地与施工区域高度重合。
2022年7月25日 | 轨道交通S1线皂角坝车辆段综合楼建设取得新进展7月25日，轨道交通S1线皂角坝车辆段综合楼地下室底板顺利完成浇筑。
轨道交通S1线皂角坝车辆段位于贵安新区湖潮乡中一村，其中综合楼地上建筑面积约24700平方米、地下建筑面积9300平方米，地上5层，地下1层，建筑高度24.85米，为皂角坝车辆段最大单体建筑。
下一步，项目部将在确保质量和安全的前提下，加快施工进度，不断强化一线作业人员安全生产教育培训，持续加强各工序质量控制，规范现场文明施工管理，塑造“规范化、制度化、标准化、科学化”的绿色安全文明工地形象，确保项目安全、质量、进度、文明施工再上新台阶。
2022年7月4日 | 轨道交通S1线出入段线顺利封顶
2022年7月4日，随着最后一方混凝土浇筑完成，轨道交通S1线出入段线顺利实现封顶，按时完成了节点工程。
轨道交通S1线工程作为贵阳贵安一体化城市发展的第一助力引擎，建成后将加强贵安核心区与贵阳市的快速联系，满足贵阳市的南北快速出行需求，引导主城区人口和城市功能向新区疏散，实现主城区与贵安新区的同城化发展。
轨道交通S1线出入段线穿越京安大道，长度550米，区间线路出皂角坝车辆段后向北转向东辐射，采用明挖法施作，基坑边坡采用土钉墙支护，主体结构为单层双室钢筋混凝土框架涵。
2022.5.21 | 轨道交通S1线石板镇站主体结构顺利封顶2022年5月21日，经过20多个小时的混凝土浇筑，轨道交通S1线石板镇站主体结构顺利封顶仪式，按时完成了节点工期。
石板镇站是轨道交通S1线全线建筑面积最大的车站，设计为地下两层岛式车站(局部为地下三层)，全长301.8米，总建筑面积18182.81平方米，共设3个出入口通道、3组风亭。
车站采用明挖顺作法法施工，基坑深约16.7米～27.1米，采用围护桩加内支撑的支护体系进行支护，车站两端均与矿山法区间相连，小里程端通过出入段线连接石板停车场。
2022.4.21 | 轨道交通S1线皂角坝车辆段桩基工程通过首件验收2022年4月21日，贵阳轨道交通S1线一期皂角坝车辆段综合楼钻孔灌注桩通过首件工程验收。
经综合评审，验收组一致认为皂角坝车辆段综合楼钻孔灌注桩首件工程工序报验资料完整、施工方法得当，现场钢筋笼成品、成孔、混凝土浇筑均符合设计及规范要求，施工质量合格，同意通过验收。
