15万内最速小型车！（15万内最速小型车排行榜）
这款车的动力输出特性非常讨喜。1.0T发动机可以从1400转/分输出最大扭矩，可以持续到4500转/分。无论是起步还是中途加速，动力都不弱不突兀，恰到好处。涡轮迟滞？不，一点也不。车身小巧的3缸发动机，有着大个子的力量，给人一种“大马拉大车”的自由感。
灵敏的油门响应是这种“自由”的重要基础，它可以快速显示发动机中你脚下的运动。但是有时候变速箱动力不够，在日常生活中开1挡上下，其技巧可以算是敏捷。但深踩油门时，其反应速度较慢，需要很长时间才能想好降多少档，所以动力输出也不是那么连贯。
嘉年华1.0T的转向和悬架的调整与1.5L车型没有区别，依然属于同级中偏运动类型。这是福特著名的调校风格，转向比小，转向精度高。悬架始终紧绷，车身不允许摇摆。操控感比普通家用车强，同时也失去了一点舒适感。
●我不得不唠叨这个双离合变速箱。
双离合变速箱已经很久没有出现在普通人的家里了。不过似乎大家很快就接受了这个换挡速度快、传动效率高的新事物。接下来，一个接一个，人们被以下问题弄得措手不及——换挡受挫，可靠性弱...尤其是大众的干式双离合被推到了风口浪尖，随后大众又推出了延保政策，让部分消费者对双离合重拾信心。
编辑的测试车福特Wingbeat采用了与嘉年华同类型的双离合变速箱。在长期测试中，Wingbeat的变速箱出现了漏油的问题。我们的编辑从各种渠道了解到，这个变速箱漏油并不是一个特例。当时因为车辆有保险，福特免费为我们的长途测试车更换了变速箱油封，现在问题已经解决了。我们也想借此机会提醒各位车主，在质保期内检查自己的变速箱是否有漏油或其他问题，如有问题及时解决。同时，我们也呼吁福特加快对问题的应对，在出现共性问题时尽快确定是否存在设计缺陷，如果存在，请积极主动解决问题，这对消费者和厂商都有好处。
●两次油耗测试:综合路况和高速路况
还记得我们之前测试的翼拍1.0T吗？那辆车配备的5速手动变速箱，传动比太密集，无法设定，120 km/h时发动机转速已经达到3000rpm，因此其高速油耗并不比综合油耗低多少。配备这款6速双离合变速箱的嘉年华怎么样？
发动机在全速范围内可以有良好的动态响应。在城市里开车可以获得很好的动力，而不必提高速度。跟车很容易，有助于省油。6速双离合变速箱兼顾动力和能耗，发动机转速控制在2750rpm，120km/h，因此在高速巡航时油耗水平较低。实测5.46升/100公里高速巡航油耗仍伴随5公里拥堵路段。如果一路顺畅，油耗可以更低。
在高速行驶时，嘉年华1.0T的转向从不漂移，车身也很稳定，所以在经过接近大车时不会大幅度摇摆，给人安全感。这是一款既能适应城市道路，又能胜任高速巡航任务的汽车。
●发动机怠速振动显示
针对3缸发动机振动可能过大的问题，我们做了两个小实验:怠速时在发动机盖上放半瓶矿泉水，观察水瓶和水的振动情况；然后上车，把硬币放在方向盘上，踩油门。详见下面的视频和图片。
更多精彩视频，均在车载家庭视频频道。
其实就算不做这两个实验，也能感觉到嘉年华1.0T三缸发动机的振动并没有你想象的那么大。通过观察水瓶，我们可以更直观地看到，发动机怠速时的振动与一些常见的4缸发动机没有什么区别，3000rpm时方向盘的振动更小。甚至可以说这款车的振动控制相当出色，发动机完全没有大的振动。
嘉年华 2014款 两厢 1.0 GTDi 自动劲动型车型首页 | 参数配置 | 图片 | 口碑 | 车型报价厂商指导价0.00万那么，12.29万贵吗？在我看来，这个指导价是合适的。别忘了嘉年华现在市场上有1.6万元左右的优惠，顶装两厢车1.5L自动动感型的优惠幅度已经达到了1.7万元。换句话说，新车上市后不久，成交价可能会降至10.5万元左右。与性能相近的POLO GTI相比，嘉年华1.0T的市场前景还是不错的。那些梦想自己第一辆车能像我当年一样又快又便宜的年轻人，你们有没有把目光投向嘉年华1.0T？
提前剧透，在为嘉年华1.0T做性能测试的时候，我们也找到了另一个神秘的合作伙伴，给了他们一个全面的比拼。看，图中的小叶子像远处白色的嘉年华1.0T，大叶子像神秘的蓝色同伴。你能猜出那深蓝是谁的身材吗？
