从中国北京到俄罗斯首都莫斯科7819公里131小时，坐上火车去俄罗斯，过境三个国家各有特色，一路山峦、草原、白桦林、贝加尔湖，几乎每天景色各有不同，这样的旅途你要不要感受一下？
这是全国最贵的火车线路，票价高达6000元一张依然一票难求，它从北京出发，横跨欧亚大陆，经过6天5夜最终抵达真正的远方——俄罗斯首都莫斯科。
这是一场横跨欧亚大陆的浪漫之旅，横穿西伯利亚平原，从原始森林到荒无人烟的草原，再到莫斯科富饶的平原，横穿西伯利亚，感受蓝到极致的贝加尔湖，翻过乌拉山区，进入东欧平原，到达现实与浪漫集一体的童话王国莫斯科，这样的国际列车感兴趣吗？
K3列车是怎样一趟列车？
提到去俄罗斯，很多人第一时间想到的交通方式应该是飞机，但很多人不知道的是坐火车也能去俄罗斯。2019年一部《囧妈》带火了一趟国际列车，这是一辆横跨欧亚大陆的跨国列车，从北京出发途经中国、蒙古国、俄罗斯，全程7819公里，是中国铁路史上里程最长的旅客列车，它就是K3国际列车！
K3国际列车从1959年6月开始运行，每周三从北京发车经蒙古国次周星期一到达俄罗斯首都莫斯科，从列车运行至今，K3的行程已经超过了4000多万公里，往返行走的里程相当于绕地球1000多圈了，也誉为“中华第一车”。
随着咱们国内铁路的发展，绿皮火车在国内已经很少见了，高铁、动车、空调火车的速度也是越来越快了，但作为一辆运行了几十年的国际绿皮火车，至今车厢内没有空调。
而由于途经蒙古国、西伯利亚等特殊气候地带，在一年的列车运行中至少有8个月需要供暖。没有空调，供暖全靠烧煤，平均每往返一次需要烧煤约130吨。
K3列车在过去几十年，经历了许多故事，从60年代刚开始运行时就遇到了中苏进入交恶期，在那时候的K3列车时不时就会上演一出双方抓乘客或是列车工作人员的好戏，一度禁止不许与外国旅客交谈和合影。
到了1991年，苏联解体后，中俄关系快速发展和边贸热的兴起，往返于中俄两国做生意的人员逐渐成为这趟列车的主要乘客，大多是贩卖国际商品的商人，这列国际列车也成为了一辆“货车”。
直到2000年后，K3列车的旅客群体开始发生了大的变化，逐渐成为旅游观光列车，从北京到莫斯科主要是中国游客和西方旅游者。由于沿途风景绚丽壮观，吸引了无数人前往，从北京到俄罗斯莫斯科的这辆K3国际列车更是一票难求，想要坐着火车去俄罗斯，必须要提前几个月预定才行。
坐上火车去俄罗斯沿途站点
K3从北京出发穿越欧亚大陆，横穿西伯利亚平原，从原始森林到荒无人烟的草原，途经李健歌中唱到的贝加尔湖，最后到达莫斯科，这趟长达6天的绿皮火车体验，绝对是人生当中为数不多会永远记得的回忆。
第一天：北京－－二连浩特
坐上K3从北京站出发，大约在晚上8点多会到达二连浩特，如果天气好的话，可以提前到车尾去拍黄昏落日，非常美。
很多人都知道呼和浩特市，内蒙古的首府，但大概都不知道内蒙古还有个叫二连浩特的地方。二连浩特位于中蒙边境，是蒙古国和中国最重要的交通枢纽，每年从这个关口进入蒙古国的货车不计其数。
列车到达二连浩特后，会在这里停留大概3个小时左右，为什么会停留这么久呢？这是因为到达这里后，就要出境到蒙古国了，而蒙古国的火车轨道与咱们国内的轨道宽度不同，火车到了这里后，就要进行换轮工作。
