旅客可以在这换轮的3小时里可以自由活动，可以选择留在车厢观看换轮，也可以离开车站在外闲逛，但记得别走得太远了，别错过了开车时间。
第二天：乌兰巴托
在二连浩特换轮之后列车就正式驶进蒙古国了，如果想看离境时的国门，就要熬夜了。进入蒙古国后随着列车自南向北的运行，可以很明显地感受到植被的逐渐变化。
睡一觉醒来会发现窗外人类生活的足迹越来越少，大片大片的荒漠和草原开始出现。阳光、草原、牛羊、小屋在眼前闪过，有人说在列车上看风景，总感觉风景是一成不变的，其实不是，这里的每一寸风景，在不同的时候都有不同的味道。
火车上的蒙古国餐车，全车的木雕还有装饰很有特色，这里的美食也不错，吃过午餐后不久列车就正式驶进了蒙古国的首都——乌兰巴托市。
乌兰巴托是蒙古国的首都，是一座具有浓郁草原风貌的现代化城市，在一片茫茫的自然景观中，乌兰巴托就好像是突然出现的一样，高楼大厦林立，现代化十足，会让人有种置身童话世界的不真实感。
第三天：贝加尔湖畔
在乌兰巴托短暂停留约20分钟后向北行驶，受北冰洋潮湿气流的影响山的北坡有了茂密的森林，土地也更湿润，第三天的凌晨，列车就正式开进俄罗斯境内了。
凌晨一点左右，列车到达俄罗斯边境纳乌什基火车站，当然在正式进入之前会停靠在纳乌什基火车站接受边检。
比起蒙古国的边检俄罗斯的边检显得特别严格，除了常规检查还要开箱检查，同时还有一只很萌的工作犬，毛茸茸的看起来就是普通宠物狗一样但却承担着守卫边境的任务，真是狗不可貌相......
列车完成安检后，从此就变成了一列颜色与众不同的俄罗斯国内列车，然后第三天的上午时分，抵达李健歌中的那个美丽的贝加尔湖畔。
在我的怀里
在你的眼里
那里春风沉醉
那里绿草如茵
月光把爱恋
洒满了湖面
列车会在湖边慢悠悠地开上三个小时左右，如果这时候听着《贝加尔湖畔》，静静地看着湖面，感受她的温柔与深情，大概会是值得一生回忆的美好。
第四天：西伯利亚
小时候看天气预报，总是会听到来自西伯利亚的冷空气，西伯利亚到底有多冷，坐在这趟火车上就可以感受到，即使是在盛夏7月温度也只有10来度。
火车一路穿过西伯利亚原始森林，西伯利亚平原风光和东欧田园风情更是犹如油画的经典，俄罗斯的人民“心中装满了诗歌和童话”，来到这里，你会发现大自然才是最伟大的艺术家，每一幅画面，都经过了它的精心修饰。
一路上会经过好几个俄罗斯的小城，而且每一个站点都会停靠几十分钟，保证游客们可以充分领略俄罗斯风情。
第五天：亚欧分界碑
对于热爱火车旅行的人来说，每一个有意义的地方都值得打卡，而亚欧分界碑无疑是非常令人值得期待的，但其实亚欧分界碑就是一块不大的石碑，即使列车的速度不快，想要看到这块碑石也不是一件容易的事情。
如果想要看到亚欧分界碑，在叶卡捷琳堡站之后，一定要注意轨道左边的里程碑，里程牌每千米有一个大的，百米一个小的，北京->莫斯科运行方向上看到的里程是倒数，也就是1990...9...8...7...6...5...4...3...2...1...1989这样的一组牌子，分界碑在里程1778附近，列车运行的速度很快，最好提前几公里就准备好拍照，掠过里程碑几秒钟而已。
