不是毒物就是猛兽，食人鱼、电鳗等都只是其中最小、最不起眼的危险存在，人进入其中反而成为食物链的最底端，下水游泳无异于找死。
例如，体长10米以上的森蚺，它是全球最大的蚺，重达500斤；它在水里的速度非常快，没有任何生物能逃脱蚺口，甚至能凭借一身蛮力绞杀黑铠门鳄，然后将嘴张到180 生吞入腹；
“顶级掠食者”黑凯门鳄，体长最大可达6米，最重能到850公斤，它什么都吃，在水边，没有生物能活着走出它的领地。
2016年时，巴西曾报道在雨林区炸出体长9.75米、重约1吨的巨蟒，令人后怕。
除非有必要的理由，否则没人会愿意冒着生命危险下水，当然，也有一些胆子大的探险家想要亲自一探究竟，普通人缺少经验，最好不要轻易尝试。
为什么没有桥梁能跨越亚马逊河？
首先，从经济价值来看，亚马逊河流域虽然生物多样性丰富，却过于神秘危险，除了原有的土著以及一些科考团队，鲜少有人会没事去逛或者看风景，建造一座桥所能产生的经济效益并不高。
其次，从技术角度来说，人类目前还没有那么高的技术能够在如此宽广、复杂又危险的河流上建桥。
亚马逊河河道宽广、平均流量大，不同河段的深度和宽度以及流速都不同，水位年变化也大，再加上泥沙淤积，建桥比登天还难。
例如，亚马逊河上游和下游的水深差超过100米，水位变化为9米，在河口的宽度能够达到330公里，而且呈喇叭状，即便技术过硬，也没办法在这种多变的条件中建桥。
最后，支流太多，容易改道。
亚马逊河的支流有1.5万多条，大量泥沙与河水同时汇入，很容易发生改道现象，某一段时间亚马逊河从一个地方经过，可能过一段时间后它又改到另一个地区了，那即便建起来，桥也失去了原本的意义。
亚马逊河流域生物多样性丰富，是个天然的“动植物园”，但这些动植物可不是善茬，当地人都不敢轻易下水游泳；
或许在几百年之后，人类有足够的技术和条件能规避所有风险建立桥梁时，就能实现亚马逊雨林自由行了！
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