雀儿山突兀于青藏高原东南缘，位于川西高原，横断山脉的北部，呈西北、东南走向，是金沙江和雅砻江的分水岭。雀儿山海拔5000米以上山峰有数十座之多，其中超过6000米的山峰有3座，雀儿山藏名“措拉”，意为大鸟羽翼。雀儿山主峰海拔6168米，该主峰山势挺拔，壁立于周围十座5500米的群峰之上。故有“爬上雀儿山，鞭子打着天”之说。山麓海拔3500 3800米，相对高差约1000 2000米。
雀儿山所在位置
公路边拍摄的寺庙
国道317川藏北线，经甘孜县，过马尼干戈，穿新路海就开始翻越雀儿山了。大约有30公里盘山路，全是土路，加上山高路窄海拔高，所以开车的危险系数还是比较大的。
公路边随拍
1951年，十八军进藏部队以简陋的工具和血肉之躯，历半年时间，建成了雀儿山盘山公路，从此高峻险要的雀儿山、冰峰林立的雀儿山、拥有川藏公路第一高的雀儿山闻名于世。
离开新路海不久，巍峨的雀儿山近在眼前，还没有开始翻山，已经感觉到雀儿山那石峰嶙峋，山脊成犬牙锯齿形的气势了。
我们是2014年6月从成都出发，去德格县拍摄德格印经院，也是第一次走川藏北线的这一段路程。我们的领队兼驾驶员雨生同学曾经在西藏工作十几年，是常年跑青藏线、川藏线的驾驶员，驾驶技术和经验很不错，所以我们非常放心。在长达两小时左右的翻越过程中，无数的弯道、险峻的山崖、颠簸的路面，道路要么穿梭在巨石的夹缝里，要么悬挂在绝壁上，道路很窄，只能过一辆汽车，错车时很麻烦。当地司机俗语；“车过雀儿山，如闯鬼门关”。
正在建设中的雀儿山隧道，是中国“十二五”规划中的重点工程，于2010年11月30日动工兴建 ，于2016年11月10日全线贯通，并举行贯通仪式 ，于2017年9月26日通车运营。
不过，对我而言，尽管2010年就跟着领队自驾车去了西藏，青藏线进，川藏线出，翻越觉巴山时在公路边看山谷底的澜沧江，那近2000米高低差的悬崖峭壁边往下看，我都没有害怕，这次翻越雀儿山回到成都后，有一种后怕，当着大家的面说；“以后，再也不敢去雀儿山盘山公路了，真的有点吓人的”。
雀儿山，是川藏北线的必经之道，所以被更多人知晓。但比起国道318的热闹，317国道可能就有点寒酸，人少车少，所以真正了解雀儿山的人不多。雀儿山是个连绵的山脉，景色和路线的魅力不亚于进藏的其他众多神山。2017年雀儿山隧道通车后，上盘山公路行驶的车更少了，所以我们能亲历翻越雀儿山的艰难，能欣赏到雀儿山的巍峨挺拔，也是难忘的一次旅途记忆。
公路两旁全是没有消融的冰层，冰层有几十公分厚，终年都不会融化的，六月份的天气，坐在车里，打开车窗，寒气逼人。
犬牙交错的山峰，雪线上冰层覆盖，公路边大石块上面一点就是冰川，从来没有融化的冰川。雀儿山山体由花岗岩侵入体构成，经流水、冰川等作用后，石峰嶙峋，山脊呈锯齿状。有大小冰川30余条,分布面积达80平方公里,仅次于贡嘎山。雪线分布于海拔5100 5200米，是中国雪害严重地区之一。
