20世纪90年代初发展至今，二手车市场已经有近30年的历史，而中国的二手车行业近几年在利好政策、消费升级与市场需求的驱动下得到快速发展。
2018年全国二手车累计交易量为1382.19万辆，同比增长11.46%，累计交易金额8603.57亿元，同比增长6.31%。2019年1-8月，全国二手车累计交易量为927.4万辆，同比增长3.9%，其中仅在8月交易量就达119.9万元。根据艾瑞咨询发布的一份中国二手车行业报告，预计中国二手车交易额在2019年或将突破1万亿元，同比增长将达到22.2%。
在新车销售量下滑时，二手车交易量却有所上升，由此可见，虽然中国二手车市场供需仍存在一定的差距，但是逐渐有越来越多的消费者选择购买二手车。
那么，购买二手车时怎么挑选才能合心合意呢？到底要购买保值率高的车型还是性价比高的车型？相信不少消费者在购买之前都接收过来自灵魂的发问。
举个例子：
同级别的帕萨特、K5、508、皆在2015年上牌，现在二手车帕萨特大概卖到13万，K5、迈锐宝、508大概卖到9万。明显地，帕萨特的保值率比其他三款要高。
假若购车资金只有9万，要怎么选择？差不多车龄的帕萨特已经买不到了，接下来到底要选择车龄更久、后期保养维修成本高的帕萨特，还是同级别但车龄短、保值率低的K5、迈锐宝或508？
其实，这些选择都要根据各自的实际需求而定，看个人想要短期使用抑或长期使用，然后综合衡量其他因素，再决定购买保值率高的车型还是性价比高的车型。
1.保值率高车型
如果想要省心、耐用、后期维修保养便宜，开一段时间就卖出去，则可考虑车龄短保值率高的车型，这样用车时开心，卖车时还不亏，但如果是开十几年的老车那就算了吧，即使保值率再高，也扛不住高额的修车费和保养费。
那么，什么样的车型保值率高？可以从四个方面参考。
（1）销量比较大的车型。保值率高的汽车一般是销量比较大的车型，且在上市一段时间后市场的口碑和反馈比较好。
（2）汽车市场保有率。市场保有率绝对是保值率高低的一个必要参考因素，在大街上看到什么车最多，那么它的保值率不会低到哪里去。
（3）新车售价。新车售价是否有较大的波动也会直接影响到汽车的保值率，如果某款车价格波动不大，销量依旧在高位，则保值率相对来说较高。
（4）保养情况。汽车的保值率与日常保养情况有所挂钩，不仅包括更换机油机滤，而且包含车辆的事故率、车身内饰外观保养等各方面。
2.性价比高车型
如果计划长期使用，则可考虑性价比高的车型，既可以体验超级别的氛围，开出去也有面子。
然而，有人不免抛出疑问，保值率低但性价比高的车型质量是否不行？要不然保值率怎么跌得那么厉害？
其实以上疑问并没有绝对的联系，很多车本身没有问题，主要是汽车厂商的定位、营销策略、或者没有迎合大众口味而被市场冷落。
例如，标致无论是整体行驶质感还是配置都不错，但是它的审美、悬挂却不被我国大众接受，以至于形成恶性循环，新车销量年年创新低，二手车市场也是2年掉一半价格。其实，开过标致的大部分车主都知道，虽然PSA集团喜欢用板悬，可其调教的水平也是数一数二，无奈国人真不喜欢这类型，所以销量一般。
还有马自达也是个例子，马自达整体保值率在日系车中偏低，但是性价比非常不错。
马自达的各种黑科技多到你无法想象，要说紧凑型轿车里面的操控性，昂科塞拉应该能拔得头筹，但是空间、隔音相对就弱了。
然而，在购买二手车时无论是选择保值率高的车型还是性价比高的车型，同样需要谨慎，以防被欺瞒。目前国内的二手车行业虽然得到快速发展，但是相关机制还不够完善，尤其是诚信问题成为痛点，车况信息透明化以及质量透明化的程度皆不够，消费者被欺瞒真实车况的困境依然存在。
