深圳出现了两条神奇的道路，一起来瞧瞧
深圳的交通建设一直走在全国前列，这不，又有两条“神奇”的道路出现了。
一、“宝安蓝”非机动车专用道
现在在宝安航站四路，可看到一条采用蓝色非机动车道标线、蓝色港式护栏和蓝色标志牌组合形成的非机动车道，它的出现受到了许多非机动车者的欢迎，得到了大家的认可，不仅颜色亮眼、间距合理、护栏稳固，而且还有全方位明显的标识。
1.亮眼的天蓝色
为了更好地起提醒行人、车辆，隔离护栏选取了蓝色，增加辨识度，成为大家眼中一道亮丽的风景线。
尤其是骑着自行车穿梭在这条道上，更觉舒心不已，仿若成为了一个“蓝精灵”。说不定以后还会成为网红打卡地呢。
2.间距设置合理
这条非机动车道宽度设置为1.7米，既满足非机动车的顺畅通行，同时又避免了小型机动车驶入该车道，提高安全性，真可谓一举两得。
3.护栏极其稳固
或许有人说有护栏又怎样，还不是很容易就被移出“界”了，有也是没的效果。
此次这个先入为主的想法不太符合这条道的“属性”，毕竟纹丝不动才是它的代名词，因为每隔8米左右，护栏就会有个固定底座，施工时已经被稳稳地钉在地上，并不是平常见可移动的护栏。
4.增设机动车“分界线”
为了进一步提高机动车与非机动车的安全性，在设置护栏外侧施划了一条约1米宽的导流线，进一步减小两者发生碰撞的可能性。
5.全方位的标识
通过大型F型标志牌、非机动车道入口设置醒目提示信息、地面施划非机动车道标识等多角度全方位指示非机动车道，增强提醒、引导交通参与者，各行其道，确保交通出行安全。
为什么深圳会选择先在宝安航站四路建设这条“蓝”道呢？因为以前这里没有设置人行道，行人、非机动车被迫借用机动车道通行，所以经常发生机动车与非机动车相撞的可怕交通事故，而且该路段货车较多，视线盲区多，安全隐患问题突出。
因此，增设这条蓝色非机动车道可以降低安全隐患，最大限度保障机动车、非机动车和行人的安全。
二、由公交车“控制”红绿灯跳转的线路
全国第一条能由公交车 " 控制 " 红绿灯跳转的线路惊现深圳，就是穿梭于 11 号线塘尾地铁站和国际会展中心之间的接驳公交——会展地铁接驳专线。
我们一起看看公交车到底怎么做到 " 控制 " 红绿灯并且一路畅行的？
原来车上装有" 车路协同系统 "，它能够让路边的设备实时感知专用公交车的车辆速度、位置、驾驶状态，使得公交车得以和红绿灯进行联动。
当设备感知到公交车即将到达时，如果此时是绿灯状态，那么绿灯的时长将会延长 10 秒左右！如果此时是红灯状态，那么红灯的时长将会缩短 5 秒左右，“秒变”绿灯。
这样一来，公交车到达路口时，红绿灯基本都能统一保持在绿灯状态！同时，公交车上的车载电子屏可以发出语音，提醒司机红绿灯已被延长或截短。
这样一条路11 个红绿灯走下来基本都畅通无阻，真正实现路口的专用公交优先通行。
当然，这种线路适用特殊路段，不能用于大众交通路段，毕竟全靠公交车“控制”红绿灯，会影响其他社会车辆的运行。
