根据透露的信息，MORPHOZ概念车量产版将在今年春季正式推出，该车纯电续航里程将达到550km以上，并且起售价或将定在37100欧元，由法国杜埃市雷诺工厂负责生产。
不过前文提到的雷诺5，会是CMF-EV模块化电动平台打造而来的第一款纯电车型，该车被雷诺寄予厚望，想让其在未来5年内拿下雷诺电动车产品30%的销量占比，这意味着雷诺5将会是雷诺电动车主推的关键车型之一。
2020年，雷诺在欧洲市场售出了115888辆电动车，相比2019年销量整整提升了101.4%。仅凭ZOE一台车就贡献了100657辆，而Kangoo Z.E.则是欧洲最炙手可热的一台商用电动车型。
目前，加入E-TECH新技术的Clio、Megane和Captur已经在欧洲拿下了3万辆的市场份额，同类产品占比为25%。不过相比追求高销量的目标，雷诺已经将利润率放在了首位，试图提高单车的利润率来提升雷诺品牌整体的盈利能力。
本月雷诺公开表示，旗下Alpine品牌会与路特斯共同合作，研发新一代的电动跑车，在将Alpine品牌打造车成高性能的电动车品牌上，显然雷诺想依靠双方在专业研发技术团队和赛事所积淀的种种经验，与路特斯抱团取暖，并为Alpine品牌电动化做铺垫。
按计划，Alpine品牌将在2025年实现盈利，因此基于CMF-B和CMF-EV平台研发而来的FOR ME、FOR US、FOR WEEKEND三款车型或将于未来5年内依次量产和销售。
从雷诺在“雷诺革新”战略计划上发布的三台新车预告图来看，FOR ME或将是微型两厢车、FOR US或将是小型两厢车，而FOR WEEKEND大概率是全新的纯电动跑车，也可以理解为A110跑车的电动化车型。
不管是ZOE、Clio，还是A110以及纯电跑车FOR WEEKEND，雷诺已经把未来的主战场押注在了电气化方向上，在品牌转型的道路上，一众传统车企显然对未来的规划以及对新趋势的判断和接受立场明显达成了一致。
