奇瑞汽车相关负责人表示，目前正在开发新一代的半固态电池，通过独特的微电芯结构设计，减缓了短路时内部隔膜受热收缩率。工艺过程减少了毛刺和金属颗粒的污染，降低了电池发生内短路的风险。通过新一代半固态厚电极的创新设计，减少了非活性材料的使用，提升了锂离子电池的能量密度，能量密度可达到300Wh/kg以上。
“安全性是靠设计、制造和使用的全流程来保障的。”王耀说，今后应在整车设计上努力提高安全设计技术水平和电池热管理的安全裕量；要在制造工艺上保证材料纯度、维护校准生产设备、提高工艺精度和一致性；要在测试验证中足额足量保证设计定型和可靠性耐久性试验进度；要在车辆充电使用、维修保养环节加强产品生命周期管理与质量回溯，通过多种措施确保安全。
来源： 新华社
