在2020年疫情影响后，与出行高度绑定的携程，自然也受到了重创，但在疫情仍未被战胜之前，携程就敲响了上市的钟声，进行了第二次赴港。
因为上市再度进入公众视线的携程，实际上已经是22岁的“年老”企业，在疫情反复的背景下，它过去的成长与风波也再次被提起，不少人都很关心：
携程活得好不好？未来它能好好活下去吗？
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谈到携程，就不得不谈到让全球旅游业遭遇重挫的新冠疫情，而在2020年这个“至暗时刻”，携程作为全球最大的OTA（在线旅游）平台，业绩等同腰斩：
2020年全年，携程总收入183.2亿元，同比减少48.6%，净亏损32.7亿元，而且截止2020年末，携程总负债规模超850亿元，流动负债近600亿元。
但携程的疲态却不光是疫情带来的，其实早在2017年携程的营收增速就已经放缓了，身为行业巨头却早早显现出了衰老的态势，说明早有病症在作影响。
携程的营收增速放缓，与其核心业务高度集中住宿预定和交通票务有关，也与赖以生存业务长期被大量直接竞争对手所侵蚀有关系。
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不甘于被动挨打的携程，在2020年受重伤后，也在2021年3月开始着手旅行内容方向，希望从OTA平台转型内容平台，通过内容战略构建新的护城河。
携程的主动出击除了是寻找新出路外，还与疫情大幅影响了航空售票、酒店业务，并且还难以在当前的情况下复苏有关。
此外，作为因疫情而不被看好的行业，携程提出新战略也是为了能够向投资人描绘充满想象力的新故事，以便于公司上市集资。
为了加码内容布局，携程BOSS在2020年3月带货首秀，其妻子也为了新战略，时隔近20年再度出山担任起了携程直播的负责人，可见携程的决心。
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尽管携程的内容频道对App的流量贡献高于2021年初的两倍水平，并且在该季度实现了扭亏为盈，不过显然资本并不是很满意这份答卷。
上市方面，与此前赴港二次IPO的13支中概股相比，携程的表现是垫底的表现，而对比百度、B站的112倍和173倍，携程二次IPO仅有17.8倍认购。
而且市场分析认为，携程的工具属性明显，预定酒店、机票付款等过去携程的主营业务带来的形象，也将影响消费者对它的认知程度和它自己的发展空间。
不管你如何布局内容方向，其实用户或许会用携程，但很少会“刷携程”不是吗？至少类似“大唐不夜城”等内容的火爆靠的是短视频而不是携程的内容。
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但不只是资本不看好携程的新战略，携程本身也是重伤未痊愈，国内业务虽然有所恢复，但国际业务依然没有复苏的迹象，携程可以说是失去了一条腿。
而且携程的国内业务也不是一帆风顺，就算不谈对比此前的增长速度恢复情况，也还有此前留下的杀熟和垄断问题，在2021年分别为携程带来了麻烦。
